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プレリュードとモデル3を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  プレリュード   テスラ  モデル3
VS
98万円~650万円
プレリュードの相場表を見る
中古車相場 124万円~583.8万円
モデル3の相場表を見る
239台 中古車掲載台数 201台
  • ホンダ プレリュード 2.0 試乗車・修復歴無し・認定保証2年付き・法定整備付き・外部鑑定書付き・純正本革シート・純正ドラレコ前後・ワイヤレス充電器・AppleCarplay・AndroidAuto・シートヒーター

    本体価格
    520万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 グーグル搭載ナビ Honda S+Shift BOSEプレミアムサウンドシステム

    本体価格
    536.9万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 H SENSING 最長5年保証 ワンオ-ナ- TV Rカメラ BTオ-ディオ ETC LEDライト VSA シ-トヒ-タ- クルコン アルミ スマ-トキ- 盗難防止装置 AAC スペアキ-

    本体価格
    549.8万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 RAYS TE37 SAGA S-plus A.S.T.ブラッシュド19インチ  無限パフォーマンスダンパー/カーボンドアミラー/マット RS-Rダウンサス フロントロアスカート フロントグリルモールディング テールゲートスポイラー

    本体価格
    498万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 BOSEプレミアムサウンドシステム 安全機能 ワイヤレス充電器 ディスプレイオーディオ ドラレコ ETC2.0 フロアマット ワイヤレス充電 ブレボンキャリパー レーンキープアシスト

    本体価格
    438.8万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 Honda ON リミテッド エディション Honda ON専用カラー ブルーホワイト内装 BOSEサウンドシステム 純正ディスプレイオーディオ ナビ機能 バックカメラ ETC2.0車載器 スマートキー 電子制御パーキングブレーキ ホンダセンシング 障害物センサー

    本体価格
    495万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 登録済未使用車 ホンダコネクトディスプレイ フルセグTV ブルートゥース ETC2.0 バックカメラ LEDオートライト レザーシート パーキングセンサー BOSEサウンド BSI ワイヤレス充電

    本体価格
    539.8万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 BOSEサウンド Bremboキャリパー Google搭載9インチHondaCONNECTディスプレイ アダプティブクルーズコントロール デジタルメーター ワイヤレス充電 本革シート ETC 1オーナー ホンダセンシング 禁煙車

    本体価格
    507.5万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 元試乗車 禁煙 ワンオーナー 純正大型ナビ フルセグTV Bluetooth AppleCarPlay 8スピーカー ETC2.0 バックカメラ シートヒーター LEDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    499.8万円

  • ホンダ プレリュード 2.2 SiR 4WS SiR フルオリジナル 4WS 純正16インチアルミホイール SiR 5MT 純正フルエアロ 純正トランクスポイラー 純正キーレスエントリー ETC イクリプスオーディオ ディーラー記録簿あり

    本体価格
    298万円

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    277.8万円

関東
79台
493.4万円
関西
27台
489.7万円
東海
49台
491.9万円
北海道
2台
488.4万円
九州
50台
505.1万円
東北
7台
426.3万円
北陸・甲信越
6台
517.2万円
中国
14台
391.8万円
四国
5台
575.6万円
地域別台数
関東
74台
274.9万円
関西
49台
278.1万円
東海
35台
260万円
北海道
4台
257.9万円
九州
24台
284.5万円
東北
2台
328.3万円
北陸・甲信越
6台
268.6万円
中国
6台
312万円
四国
1台
290万円

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ホンダ  プレリュード   テスラ  モデル3
618万円~648万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4520×1880×1355 全長x全幅x全高(mm) ---
1993 排気量(cc) ---
141 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

電動化時代の操る喜びをいち早く体現

ホンダは2025年9月に新型「プレリュード」を発売した。新型プレリュードは、グライダーのような高揚感を追求し、「UNLIMITED GLIDE」をグランドコンセプトとする。進化したハイブリッドシステム「e:HEV」と、シビックタイプR譲りの「デュアルアクシス ストラット」「アダプティブダンパー」を搭載することで、操る喜びと環境性能を両立させたモデルとなった。エクステリアデザインは、低くシャープなフロントノーズと滑らかなボディラインが特徴で、アダプティブドライビングビームなどの先進技術も採用している。インテリアでは、運転席と助手席に異なるシートデザインを施し、快適性とスポーツ性を両立。さらに、独自の制御技術「Honda S+Shift」を取り入れ、ダイレクトな駆動レスポンスを実現した。多彩な荷室設計やBOSEサウンドシステムの搭載も魅力的だ。(2025.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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