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プレリュードとT100を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  プレリュード   米国トヨタ  T100
VS
119.9万円695万円
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中古車相場 198万円389.8万円
T100の相場表を見る
99 中古車掲載台数 6
  • ホンダ プレリュード 2.0 禁煙車 純正ナビ フルセグTV バックカメラ LEDヘッドライト ETC2.0 革シート ホンダセンシング レーダークルーズ ブラインドスポットモニター 保証書 スマートキー

    本体価格
    603.5万円

  • ホンダ プレリュード 2.2 SiR 

    本体価格
    170万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 ブレンボキャリパー 登録済未使用車

    本体価格
    625万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 Honda CONNECTディスプレイ ドラレコ Hon

    本体価格
    591.9万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 登録済未使用車 Google搭載9インチCONNECTナビ+ETC BOSEサウンドシステム8スピーカー Honda S+Shift ドアバイザー フロアマット

    本体価格
    586.4万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 

    本体価格
    600万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 試乗車 リアカメラ ETC メモリーナビ

    本体価格
    589.9万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 デモカー BSM ETC2.0 ドラレコ

    本体価格
    585.9万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 登録済未使用車 禁煙車 Google搭載純正9インチナビ BOSEプレミアムサウンド フルセグTV バックカメラ レーダークルーズコントロール ETC2.0 シートヒーター ブラインドスポットモニター

    本体価格
    548.5万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 グーグル純正DA BOSE ホンダセンシング LED USB Bluetooth AppleCarPlay Androidauto バックカメラ 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト レーダークルーズコントロール ETC LEDヘッドランプ レザーシート

    本体価格
    596.2万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ T100 SR5 エクストラキャブ 4WD コラムオートマシャッター式トノカバー

    本体価格
    198万円

  • 米国トヨタ T100 4WD ハードシェル ベッドライナー ディスプレイオーディオ Bluetooth バックカメラ ETC アップルカープレイ グッドリッチAT メッキホイール 1ナンバー タイベル交換済 整備済

    本体価格
    258万円

  • 米国トヨタ T100 4WD 新車並行 ベンチシート コラムオートマ 全塗装ブラック リフトアップ 新グッドリッチ レイズTE37鍛造アルミ ハードシェルカバー ベッドライナー ヒッチメンバー 6人乗 1ナンバー 本州仕入 整備済

    本体価格
    288万円

  • 米国トヨタ T100 SR5 新車並行 1996年モデル 4WD 純正ホワイト

    本体価格
    389.8万円

  • 米国トヨタ T100 SR5 

    本体価格
    268万円

  • 米国トヨタ T100 SR5 

    本体価格
    268万円

関東
29
573.1万円
関西
23
484.3万円
東海
10
501.1万円
北海道
1
578.8万円
九州
25
539.2万円
東北
5
368.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
5
290.8万円
四国
1
578万円
地域別台数
関東
3
244.7万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
2
273万円
九州
0
---
東北
1
389.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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プレリュードとT100のカタログ情報を比較する

ホンダ  プレリュード   米国トヨタ  T100
618万円648万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4520×1880×1355 全長x全幅x全高(mm) ---
1993 排気量(cc) ---
141 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

電動化時代の操る喜びをいち早く体現

ホンダは2025年9月に新型「プレリュード」を発売した。新型プレリュードは、グライダーのような高揚感を追求し、「UNLIMITED GLIDE」をグランドコンセプトとする。進化したハイブリッドシステム「e:HEV」と、シビックタイプR譲りの「デュアルアクシス ストラット」「アダプティブダンパー」を搭載することで、操る喜びと環境性能を両立させたモデルとなった。エクステリアデザインは、低くシャープなフロントノーズと滑らかなボディラインが特徴で、アダプティブドライビングビームなどの先進技術も採用している。インテリアでは、運転席と助手席に異なるシートデザインを施し、快適性とスポーツ性を両立。さらに、独自の制御技術「Honda S+Shift」を取り入れ、ダイレクトな駆動レスポンスを実現した。多彩な荷室設計やBOSEサウンドシステムの搭載も魅力的だ。(2025.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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