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アルトラパンとレジェンドクーペを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  アルトラパン   ホンダ  レジェンドクーペ
VS
1.8万円218万円
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中古車相場 107万円235.8万円
レジェンドクーペの相場表を見る
5456 中古車掲載台数 7
  • スズキ アルトラパン 660 X 

    本体価格
    13万円

  • スズキ アルトラパン HV X ゼンカメラ 

    本体価格
    174万円

  • スズキ アルトラパン 660 L 運転席シートヒーター スマートキー オートマチックハイビーム LEDヘッドライト オートエアコン 衝突被害軽減システム パワーステアリング パワーウィンドウ 盗難防止装置 運転席・助手席エアバック

    本体価格
    119.8万円

  • スズキ アルトラパン 660 G エディション 車検2年 キーレス ベンチシート コラムシフト ETC車載器 電動格納ミラー 純正アルミ エアコン パワステ パワーウィンドウ エアバッグ ABS

    本体価格
    23.6万円

  • スズキ アルトラパン 660 L 新品タイヤ/セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/USBジャック/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    113.4万円

  • スズキ アルトラパン 660 G 4WD HID シートヒータ ワンオーナー ABS

    本体価格
    83万円

  • スズキ アルトラパン LC X 5型 

    本体価格
    143万円

  • スズキ アルトラパン 660 L レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートライト LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー シートヒーター ベンチシート CVT ESC エアコン パワーステアリング

    本体価格
    131.9万円

  • スズキ アルトラパン 660 G 車検R10年2月 キーフリー プッシュスタート CD

    本体価格
    27.7万円

  • スズキ アルトラパン 660 L 4WD 4WD シートヒーター 衝突被害軽減ブレーキ アイドリングストップ 横滑り防止装置 レーンアシスト クリアランスソナー オートエアコン オートライト プッシュスタート スマートキー 電動格納ミラー

    本体価格
    134.9万円

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    本体価格
    165万円

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    155.8万円

  • ホンダ レジェンドクーペ 3.2 ベータ βスーパーステージ特別仕様車

    本体価格
    178.5万円

関東
1132
72.7万円
関西
719
86.2万円
東海
799
87.2万円
北海道
309
85.1万円
九州
847
77.8万円
東北
435
89.1万円
北陸・甲信越
479
85.4万円
中国
483
81.2万円
四国
253
75.6万円
地域別台数
関東
2
195.8万円
関西
0
---
東海
3
154.5万円
北海道
0
---
九州
1
165万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
225万円
中国
0
---
四国
0
---

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スズキ  アルトラパン   ホンダ  レジェンドクーペ
107.8万円186.9万円 新車時価格 385万円455万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4880×1810×1370
657~658 排気量(cc) 3206
49~52 最高出力(馬力) 215~235
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.2~8.7km/L

女性視点を盛り込んだ3代目

若い女性ユーザーに高評な軽自動車の3代目。女性が車に求めるものの調査・分析を行い、企画からデザイン、機能、装備、アクセサリーの設定まで女性視点が盛り込まれている。エクステリアのコンセプトは「ぬくもりのあるカタチ」。ラパンらしい箱型のフォルムを継承しつつも、カドを丸くすることで温かみのあるデザインとなっている。インテリアでは、ぬくもりのある明るいベージュの内装トリムが採用されるなど、くつろげる空間を演出。ナノイーを放出するオートエアコンや、フロントガラスにプレミアムUV&IRカットガラスなど女性に優しい装備も充実している(2015.6)
解説

独特なリアスタイルをもつ美しいクーペ

セダンと共通のシャーシながら、全長が60mmも短い2ドアクーペボディを架装、ホイールベースも80mm短い2830mmとなり、よりクーペらしい機敏な運動性能を実現している。エンジンは3.2LのV6SOHCでミッションは電子制御の4ATのみ。エアバッグは運転席助手席に標準。モーターでストライカーを強制的に引き込み、大型化したドアの閉まり具合とシールド性を高めるアクティブドアロックも採用されている。(1991.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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