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エレメントとディスカバリー4を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  エレメント   ランドローバー  ディスカバリー4
VS
25万円~256万円
エレメントの相場表を見る
中古車相場 184万円~428万円
ディスカバリー4の相場表を見る
42台 中古車掲載台数 6台
  • ホンダ エレメント 2.4 4WD ETC サイドステップ

    本体価格
    168万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD フルフラット 修復歴 無し タイミングチェーン式エンジン アルミホイール ETC 4WD車 レギュラ―ガソリンフォグランプ 盗難防止システム 衝突安全ボディ

    本体価格
    65.9万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 車高調・16アルミ・全塗装・Tチェーン

    本体価格
    69万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD ナビ/スペアタイヤ

    本体価格
    55万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD ロティホーム19インチホイール・ローダウン・ビレッドグリル

    本体価格
    65.8万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD ベージュカラー全塗装 4WD車輛 ベースグレード 社外ナビ ETC

    本体価格
    77万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD HID ソニー製オーディオ ETC フロントフォグランプ フルフラットシート キーレス 社外16インチAW

    本体価格
    138.5万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 

    本体価格
    73.8万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 外装リノベ・社外アルミ・メモリーナビ

    本体価格
    157万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 4WD ホンダオブアメリカ ローダウン サテンベージュカラー USキャリアベース 純正イエローフォグ ETC キーレス付き

    本体価格
    89万円

ピックアップ中古車
  • ランドローバー ディスカバリー4 SE 4WD サンルーフ エアサス サイドステップ 純正19アルミ 純正ナビ デジタルTV フロント・サイド・バックモニター フリップダウン ハーマンカードン レザーシート パワーシート 後席シートヒーター ETC

    本体価格
    309.8万円

  • ランドローバー ディスカバリー4 SE 4WD ユーザー下取り車サイドステップ

    本体価格
    184万円

  • ランドローバー ディスカバリー4 SE 4WD 黒革シート サンルーフ 7人乗り スマートキー エアサス ハーマンカードン テレビ 全周囲カメラ 4席シートヒーター サイドステップ ストーノウェイグレー 19AW ETC ナビ

    本体価格
    268万円

  • ランドローバー ディスカバリー4 SE 4WD キセノン ブラックレザー 純正ナビ地デジ

    本体価格
    428万円

  • ランドローバー ディスカバリー4 HSE 4WD V8 ベージュ革 ウッドパネル サンルーフ ナビ Bカメラ

    本体価格
    235万円

  • ランドローバー ディスカバリー4 SE 4WD 黒革 サンルーフ ディーラー記録簿

    本体価格
    250万円

関東
9台
75.2万円
関西
9台
109.7万円
東海
7台
113.7万円
北海道
3台
115万円
九州
6台
93.7万円
東北
3台
67.2万円
北陸・甲信越
2台
145万円
中国
2台
186.7万円
四国
1台
125万円
地域別台数
関東
4台
244.7万円
関西
1台
428万円
東海
0台
---
北海道
0台
---
九州
1台
268万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
0台
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四国
0台
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エレメントとディスカバリー4のカタログ情報を比較する

ホンダ  エレメント   ランドローバー  ディスカバリー4
272万円 新車時価格 674万円~796万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4300×1815×1790 全長x全幅x全高(mm) 4850×1920×1890
2354 排気量(cc) 4999
160 最高出力(馬力) 375
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 7名
10.6km/L 10.15モード燃費 6km/L

左右ドアが観音開きという個性派SUV

企画・開発・生産のすべてをアメリカで行い、日本に輸入されるSUV。背の高い5ドアワゴンだが、両サイドのドアを観音開きタイプとし、さらにセンターピラーをなくすことで抜群の開放感と使い勝手を両立させている。ボディパネル一部には傷つきにくい樹脂製パネルを採用。フラットな床の室内は防水加工を施し、2列5人乗りのリアシートを取り外せるよう設計したことで多彩なアレンジが可能だ。エンジンは2.4Lの直4DOHC i-VTEC。ミッションは4ATでリアルタイム4WDと組み合わせる。サスペンションはフロントストラット/リアダブルウィッシュボーン式。デュアルエアバッグやABSは標準装備される。(2003.4)
解説

5L V8DOHCエンジンを搭載。CO2オフセットプログラムに参加

可変カムタイミングや可変吸気マニフォールドを装備した最新の5L V8DOHCエンジンが搭載された。また、サスペンションを含むシャーシ全体の見直し、進化型のテレイン・レスポンスの採用などによりオン/オフロードでの走行性能の向上が図られている。7型ワイドVGAディスプレイのナビゲーションシステムは全車に標準装備された。また、新たに「CO2オフセット・プログラム」が導入されている。これは所有者が排出するであろう、走行距離7万2000km分のCO2排出量を換算、あらかじめ車両本体価格に組み込んで相殺するというシステム。所有者が支払った相殺分の金額は、風力発電プラントなどのCO2排出量が少ないプロジェクトにオフセットされる。(2009.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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