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CLAシューティングブレークとエレメントを比較! - みんなの比較車種

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CLAシューティングブレークとエレメントの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  CLAシューティングブレーク   ホンダ  エレメント
VS
85万円625万円
CLAシューティングブレークの相場表を見る
中古車相場 34万円230万円
エレメントの相場表を見る
375 中古車掲載台数 57
  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 MP202202 禁煙車 ナビ 地デジTV R5年記録簿

    本体価格
    279.9万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 AMGライン 

    本体価格
    318万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    481.3万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 スポーツ 衝突軽減/レーンキープ/Bスポット/下取車

    本体価格
    148万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA250 

    本体価格
    160万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d AMGライン ディーゼルターボ 

    本体価格
    405万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 スポーツ ナビ テレビ Bカメラ ACC レーンキープ ETC

    本体価格
    151.5万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d AMGライン ディーゼルターボ AMGレザーEXC アドバンスドP SR ナビ

    本体価格
    399.9万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ AMGレザーexclusive AdvancedPKG

    本体価格
    511.8万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA250 シュポルト 4マチック 4WD 後期型 AMG18AWフルエアロ 黒ハーフ革

    本体価格
    149万円

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    57.8万円

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    49.9万円

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    171.3万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD ホンダオブアメリカ 観音開き キーレス

    本体価格
    54.9万円

関東
159
269.2万円
関西
65
287万円
東海
52
292.8万円
北海道
16
234.1万円
九州
38
240.7万円
東北
15
244.2万円
北陸・甲信越
14
202.3万円
中国
13
339.2万円
四国
3
314.4万円
地域別台数
関東
16
111.2万円
関西
11
93.7万円
東海
6
111.6万円
北海道
5
91万円
九州
8
78.1万円
東北
2
115.5万円
北陸・甲信越
3
78.3万円
中国
4
123.7万円
四国
2
129.4万円

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CLAシューティングブレークとエレメントのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  CLAシューティングブレーク   ホンダ  エレメント
457万円666万円 新車時価格 272万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4690×1830×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4300×1815×1790
1331~1991 排気量(cc) 2354
136~224 最高出力(馬力) 160
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

流麗かつ力強さをシンプルな造形で表現した2代目

Cセグメント4ドアシューティングブレークとして、人気を博したモデルの2代目。新型では、「センシュアルピュアリティ(官能的純粋)」というデザインの基本思想に基づき、ラインやエッジを大幅に削減した輪郭など、シンプルな造形でありながら流麗かつ、力強さを表現したエクステリアデザインと、高い質感と若々しさを感じさせるインテリアデザインを採用された。ラインナップは2L直4ターボディーゼルと8速デュアルクラッチを組み合わせたCLA200dと、2L直4ターボと7速デュアルクラッチを組み合わせたCLA250 4 MATICが用意される。対話型インフォテインメントシステム、「MBUX」や、Sクラスと同等の最新の安全運転支援システムの採用など、装備も充実。(2019.8)
解説

左右ドアが観音開きという個性派SUV

企画・開発・生産のすべてをアメリカで行い、日本に輸入されるSUV。背の高い5ドアワゴンだが、両サイドのドアを観音開きタイプとし、さらにセンターピラーをなくすことで抜群の開放感と使い勝手を両立させている。ボディパネル一部には傷つきにくい樹脂製パネルを採用。フラットな床の室内は防水加工を施し、2列5人乗りのリアシートを取り外せるよう設計したことで多彩なアレンジが可能だ。エンジンは2.4Lの直4DOHC i-VTEC。ミッションは4ATでリアルタイム4WDと組み合わせる。サスペンションはフロントストラット/リアダブルウィッシュボーン式。デュアルエアバッグやABSは標準装備される。(2003.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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