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スペイドとエレメントを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  スペイド   ホンダ  エレメント
VS
15万円155万円
スペイドの相場表を見る
中古車相場 30万円198万円
エレメントの相場表を見る
882 中古車掲載台数 71
  • トヨタ スペイド 1.5 F 純正ナビ&フルセグTV/バックカメラ付き

    本体価格
    48万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 助手席パワスラ・ディーラー保証1年

    本体価格
    55万円

  • トヨタ スペイド 1.5 X 4WD ナビ アルミ バックカメラ TV CD

    本体価格
    84万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F ナビ 横滑り防止装置 片側電動スライドドア

    本体価格
    66万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G ドラレコ・ナビ・ETC・バックカメラ

    本体価格
    83万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F ジャック 純正SDナビ 地デジ バックカメラ ETC

    本体価格
    55万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F クイーンII 関東仕入 トヨタセーフティセンス ナビTV

    本体価格
    70.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 

    本体価格
    65万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 車検令和7年10月整備・保証付き

    本体価格
    22万円

  • トヨタ スペイド 1.3 X ウェルキャブ サイドアクセス車 脱着シート仕様 Aタイプ 電動式 

    本体価格
    60.6万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 社外SDナビ バックカメラ HID

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD Bluetooth ナビ ETC RTタイヤ アウトドア

    本体価格
    149.8万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 純正肘掛社外ナビBカメラDレコ360度ETC付

    本体価格
    99万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD ラプター&マッドブラック

    本体価格
    160万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 

    本体価格
    108万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD グリルガード ルーフラック リヤラダー

    本体価格
    110.9万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 

    本体価格
    198万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD TK0620両側観音開きサイドアクセスドア

    本体価格
    119万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD ドラレコ/地デジ/記録簿/社外AW/Bカメラ

    本体価格
    123.8万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 

    本体価格
    49.8万円

関東
251
56.3万円
関西
108
54.5万円
東海
139
58.7万円
北海道
73
67.3万円
九州
98
59.2万円
東北
80
59.2万円
北陸・甲信越
69
61.2万円
中国
44
66.8万円
四国
20
56.2万円
地域別台数
関東
21
104万円
関西
12
83.3万円
東海
9
100万円
北海道
5
90.4万円
九州
15
98.3万円
東北
1
108万円
北陸・甲信越
5
99.3万円
中国
1
49.9万円
四国
2
134.4万円

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スペイドとエレメントのカタログ情報を比較する

トヨタ  スペイド   ホンダ  エレメント
145万円224.4万円 新車時価格 272万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4300×1815×1790
1329~1496 排気量(cc) 2354
95~109 最高出力(馬力) 160
FF、4WD 駆動方式 4WD
3名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

クールで機能的、かつ親しみやすいデザインを追求

助手席側に大型のスライドドアを備え、乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの兄弟車。楕円をデザインモチーフとするポルテに対して「クールメカニカル」がキーワード。水平基調のフロントフェイスや灯火類のデザインなどをワイドで低くすることでクールさを表現。シンプルで機能的、かつ親しみやすいデザインとなっている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVT。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構を採用するなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

左右ドアが観音開きという個性派SUV

企画・開発・生産のすべてをアメリカで行い、日本に輸入されるSUV。背の高い5ドアワゴンだが、両サイドのドアを観音開きタイプとし、さらにセンターピラーをなくすことで抜群の開放感と使い勝手を両立させている。ボディパネル一部には傷つきにくい樹脂製パネルを採用。フラットな床の室内は防水加工を施し、2列5人乗りのリアシートを取り外せるよう設計したことで多彩なアレンジが可能だ。エンジンは2.4Lの直4DOHC i-VTEC。ミッションは4ATでリアルタイム4WDと組み合わせる。サスペンションはフロントストラット/リアダブルウィッシュボーン式。デュアルエアバッグやABSは標準装備される。(2003.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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