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アクティバンとリエッセIIを比較! - みんなの比較車種

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アクティバンとリエッセIIの中古車情報を比較する

ホンダ  アクティバン   日野自動車  リエッセII
VS
9.8万円148万円
アクティバンの相場表を見る
中古車相場 178万円1039.8万円
リエッセIIの相場表を見る
334 中古車掲載台数 23
  • ホンダ アクティバン 660 SDX 

    本体価格
    37万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 5速マニュアル 4WD パワステ エアバック

    本体価格
    34.8万円

  • ホンダ アクティバン PRO-A 4WD 

    本体価格
    34万円

  • ホンダ アクティバン AT車 

    本体価格
    17万円

  • ホンダ アクティバン 660 PRO-A 

    本体価格
    39万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 

    本体価格
    17万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX スペアキー スライドドア

    本体価格
    49万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 保証1年間・ETC・パワーウィンドウ

    本体価格
    69.9万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 5速マニュアル車です29000km走行少ない

    本体価格
    35万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX-N フレンチバス仕様/シトロエンバス仕様/PW

    本体価格
    44.8万円

ピックアップ中古車
  • 日野自動車 リエッセII リエッセII 機関車仕様 移動販売車 キャンピング仕様 8NO登録可 準中型免許変更可 リア階段ドア付き NOX・PM適合 乗車定員2+40/1.5人 長さ 696 幅 216 高さ 282 バックカメラ

    本体価格
    178万円

  • 日野自動車 リエッセII ナッツRV ボーダー キャンピングカー 6名乗車 FFヒーター カセットトイレ ルーフエアコン 発電機 ツインサブバッテリー ソーラーパネル サイドオーニング レカロシート TV 電子レンジ シンク ランチョショック

    本体価格
    637万円

  • 日野自動車 リエッセII 幼児バス ロング ハイルーフ 自動ドア 

    本体価格
    268万円

  • 日野自動車 リエッセII GX24人 ロング R観音ドア 自動ドア 

    本体価格
    798万円

  • 日野自動車 リエッセII マイクロバス スーパーロング車いす移動車

    本体価格
    368.5万円

  • 日野自動車 リエッセII 4.0Dターボ 幼児バス 大人3人幼児39人 リアクーラーヒーター 左自動折戸ドア

    本体価格
    319.9万円

  • 日野自動車 リエッセII 幼児バス 3+49/1.5人 自動ドア 

    本体価格
    298万円

  • 日野自動車 リエッセII マイクロバス29人乗り 

    本体価格
    434.5万円

  • 日野自動車 リエッセII 幼児バス 大人3席 幼児39席 

    本体価格
    580万円

  • 日野自動車 リエッセII ロングGXターボ マイクロバス・29人乗り・スイングオートドア・モケットリクライニングシート・最後部スペースアップシート・ルームラック・ナビ・バックカメラ・DSオーディオ・Rビューモニター・ドラレコ(前後カメラ)・ETC

    本体価格
    388万円

関東
99
39.3万円
関西
27
47.1万円
東海
48
38.7万円
北海道
12
53.3万円
九州
66
41.9万円
東北
17
39.5万円
北陸・甲信越
19
54.6万円
中国
23
51.8万円
四国
23
45.8万円
地域別台数
関東
3
579.2万円
関西
5
410.8万円
東海
5
465.4万円
北海道
0
---
九州
10
553万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アクティバンとリエッセIIのカタログ情報を比較する

ホンダ  アクティバン   日野自動車  リエッセII
104万円135.5万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1880 全長x全幅x全高(mm) ---
656 排気量(cc) ---
45~53 最高出力(馬力) ---
MR、4WD 駆動方式 ---
2名、4名 乗車定員 ---
14.2~17km/L 10.15モード燃費 ---

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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