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LSとアクティバンを比較! - みんなの比較車種

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LSとアクティバンの中古車情報を比較する

レクサス  LS   ホンダ  アクティバン
VS
33.7万円1480万円
LSの相場表を見る
中古車相場 4.9万円110万円
アクティバンの相場表を見る
935 中古車掲載台数 387
  • レクサス LS 500h バージョンL 後期 PVM マークレビンソン 三眼LED 19AW

    本体価格
    748万円

  • レクサス LS 500h バージョンL デジタルインナー ドラレコ パワートランク

    本体価格
    798万円

  • レクサス LS 460 バージョンU Iパッケージ ナビ/ETC/サンルーフ/エアサスコントロール

    本体価格
    98万円

  • レクサス LS 500h エグゼクティブ 4WD ワンオーナー・本革シート・マクレビ

    本体価格
    730.8万円

  • レクサス LS 500 エグゼクティブ 黒革 21AW デジタルミラー

    本体価格
    588万円

  • レクサス LS 460L バージョンUZ サンルーフ/マークレビンソン/リアエンター

    本体価格
    148万円

  • レクサス LS 460 バージョンS HID エアサス アルミ 寒冷地仕様 2WD

    本体価格
    92万円

  • レクサス LS 460 Fスポーツ 無料保証付 サンルーフ 本革黒シート

    本体価格
    159万円

  • レクサス LS 500h エグゼクティブ PCS/レーダークルーズ/マクレビ/BSM/HUD

    本体価格
    449.9万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ 

    本体価格
    550万円

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  • ホンダ アクティバン 660 SDX 

    本体価格
    23.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX オートマ ETC ハイルーフ タイベル交換済

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    18.3万円

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  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 

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    43.5万円

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  • ホンダ アクティバン 660 SDX 

    本体価格
    36.3万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 

    本体価格
    29.9万円

関東
313
409.8万円
関西
176
443.1万円
東海
157
430.9万円
北海道
51
544.2万円
九州
133
418.6万円
東北
25
325.9万円
北陸・甲信越
23
333.2万円
中国
37
372.1万円
四国
20
350.7万円
地域別台数
関東
88
39.8万円
関西
31
43.7万円
東海
49
41万円
北海道
14
37.8万円
九州
98
42.2万円
東北
31
44.7万円
北陸・甲信越
19
55.8万円
中国
24
59.3万円
四国
33
38万円

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LSとアクティバンのカタログ情報を比較する

レクサス  LS   ホンダ  アクティバン
980万円1799万円 新車時価格 104万円135.5万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
3444~3456 排気量(cc) 656
299~422 最高出力(馬力) 45~53
FR、4WD 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 14.2~17km/L

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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