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モコとアクティバンを比較! - みんなの比較車種

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日産  モコ   ホンダ  アクティバン
VS
1000円98.9万円
モコの相場表を見る
中古車相場 4.9万円165万円
アクティバンの相場表を見る
1990 中古車掲載台数 364
  • 日産 モコ 660 ドルチェ X 

    本体価格
    51.7万円

  • 日産 モコ 660 X ナビ・ETC・スマートキー・プッシュスター

    本体価格
    37.8万円

  • 日産 モコ 660 X スマートキー・Pスタート・取説・保証書

    本体価格
    34.8万円

  • 日産 モコ 660 E 4.8万キロ

    本体価格
    24.8万円

  • 日産 モコ X アイドリングストップ 純正メモリナビ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    32.7万円

  • 日産 モコ 660 X 禁煙車 スマートキー バックカメラ

    本体価格
    22.8万円

  • 日産 モコ 660 S 

    本体価格
    32.8万円

  • 日産 モコ 660 S 15600km

    本体価格
    55万円

  • 日産 モコ 660 S 車検(2年)付

    本体価格
    10.5万円

  • 日産 モコ 660 X FOUR 4WD 1オーナー バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    48万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD AT エアコン パワステ キーレス

    本体価格
    67万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 全塗装 バッテリーソーラー充電器

    本体価格
    46万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 走行距離無制限1年保証 車検整備付き

    本体価格
    42.5万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 

    本体価格
    24万円

  • ホンダ アクティバン SDX AC・パワステ・両側スライドドア 

    本体価格
    43万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 1年間走行距離無制限保証 Tベル交換禁煙車

    本体価格
    45.3万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX キーレス・5速

    本体価格
    39万円

  • ホンダ アクティバン 660 PRO-A 記録簿 ETC 2023年製タイヤ 修復歴無し AT

    本体価格
    28万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX タイベル交換済み

    本体価格
    23.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 PRO-A 2シーター キーレス

    本体価格
    38万円

関東
436
31.5万円
関西
203
28.8万円
東海
235
32.6万円
北海道
127
37.4万円
九州
407
33.8万円
東北
196
39.7万円
北陸・甲信越
160
39.6万円
中国
140
32万円
四国
86
32.3万円
地域別台数
関東
100
44.2万円
関西
38
41.8万円
東海
42
41万円
北海道
11
48.9万円
九州
76
44.6万円
東北
31
50.7万円
北陸・甲信越
21
47.3万円
中国
17
57.3万円
四国
28
43.6万円

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モコとアクティバンのカタログ情報を比較する

日産  モコ   ホンダ  アクティバン
107.9万円165.8万円 新車時価格 104万円135.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
658 排気量(cc) 656
52~64 最高出力(馬力) 45~53
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
4名 乗車定員 2名、4名
21.5~27km/L 10.15モード燃費 14.2~17km/L

上質感が追求されたハイト系軽ワゴン

スズキMRワゴンのOEMモデルで、日産軽の主力モデルとなるハイト系軽ワゴンの3代目。コンセプトは、「上質で心地よい私のための新しい空間」。エクステリアは、一目でモコと分かる特徴的なヘッドランプや安定感のあるフロントバンパーの採用、および、ロングルーフによる室内の広々感を想像できるスタイルが与えられた。インテリアは、2425mmに延長されたホイールベースなどにより、広々とした室内空間を実現。視認性の高いファインビジョンメーターやインパネ一体式のピアノブラックのタッチ式オーディオなど質感の高さも追求されている。環境性能も改善され、新開発のエンジンとミッションにより、クラストップレベルの低燃費を実現している。(2010.12)
解説

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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