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モコとアクティバンを比較! - みんなの比較車種

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モコとアクティバンの中古車情報を比較する

日産  モコ   ホンダ  アクティバン
VS
1000円98.9万円
モコの相場表を見る
中古車相場 4.9万円165万円
アクティバンの相場表を見る
1975 中古車掲載台数 359
  • 日産 モコ 660 E ショコラティエ 禁煙 スマートキー

    本体価格
    10.9万円

  • 日産 モコ 660 E スマートキー CD  車検7年4月

    本体価格
    15万円

  • 日産 モコ その他 

    本体価格
    35万円

  • 日産 モコ 660 S Bluetooth TV バックカメラ SDナビ ETC

    本体価格
    40万円

  • 日産 モコ 660 X タイミングチェーン式

    本体価格
    30.1万円

  • 日産 モコ 660 X スマートキー CVT ナビ Bluetooth

    本体価格
    12.8万円

  • 日産 モコ X 1ヶ月保証・1000km保証・バッテリー新品

    本体価格
    31.2万円

  • 日産 モコ 660 S アイドリングストップ CDラジオ

    本体価格
    30.8万円

  • 日産 モコ 660 X ETC Bカメラ キーレス  CD 車検整備付

    本体価格
    20.3万円

  • 日産 モコ 660 X 

    本体価格
    47.5万円

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  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 5速マニュアル パワステ エアコン ドラレコ

    本体価格
    24.8万円

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    34.8万円

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    本体価格
    16.8万円

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    本体価格
    34.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX エアコン キーレス ドラレコ ETC

    本体価格
    35万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX タイヤ4本新品/キーレス

    本体価格
    39万円

  • ホンダ アクティバン 660 PRO-A キーレス

    本体価格
    44万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX Arc Auto:A585 ドラレコ キーレス

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    29.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX フルフラット 54000KM

    本体価格
    70万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 両側スライド・ETC・キーレス・保証付

    本体価格
    48.1万円

関東
424
31万円
関西
196
29.1万円
東海
248
31.7万円
北海道
123
37.7万円
九州
395
33.7万円
東北
203
39.8万円
北陸・甲信越
159
38.9万円
中国
146
31.9万円
四国
81
32.9万円
地域別台数
関東
103
43.5万円
関西
39
41.2万円
東海
45
39.4万円
北海道
12
44.6万円
九州
68
43.8万円
東北
27
50.1万円
北陸・甲信越
22
45.6万円
中国
15
57.1万円
四国
28
44.5万円

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モコとアクティバンのカタログ情報を比較する

日産  モコ   ホンダ  アクティバン
107.9万円165.8万円 新車時価格 104万円135.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
658 排気量(cc) 656
52~64 最高出力(馬力) 45~53
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
4名 乗車定員 2名、4名
21.5~27km/L 10.15モード燃費 14.2~17km/L

上質感が追求されたハイト系軽ワゴン

スズキMRワゴンのOEMモデルで、日産軽の主力モデルとなるハイト系軽ワゴンの3代目。コンセプトは、「上質で心地よい私のための新しい空間」。エクステリアは、一目でモコと分かる特徴的なヘッドランプや安定感のあるフロントバンパーの採用、および、ロングルーフによる室内の広々感を想像できるスタイルが与えられた。インテリアは、2425mmに延長されたホイールベースなどにより、広々とした室内空間を実現。視認性の高いファインビジョンメーターやインパネ一体式のピアノブラックのタッチ式オーディオなど質感の高さも追求されている。環境性能も改善され、新開発のエンジンとミッションにより、クラストップレベルの低燃費を実現している。(2010.12)
解説

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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