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アクティバンとコペンを比較! - みんなの比較車種

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アクティバンとコペンの中古車情報を比較する

ホンダ  アクティバン   トヨタ  コペン
VS
8万円148万円
アクティバンの相場表を見る
中古車相場 148万円269.8万円
コペンの相場表を見る
352 中古車掲載台数 160
  • ホンダ アクティバン 660 SDX ラジオ 両側スライドドア Wエアバック

    本体価格
    58万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 5MT 4WD

    本体価格
    85万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 

    本体価格
    45万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX オートマ 積載量350kg キーレス ラジオ

    本体価格
    23万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD キーレス エアコン パワステ エアバッグ 走行69967キロ

    本体価格
    69万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX エアコン パワステ パワウィンド キーレス付

    本体価格
    52万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 

    本体価格
    43万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX フレンチバス仕様660SDX

    本体価格
    75万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 

    本体価格
    19.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX フロアオートマ・エアコン・パワステ

    本体価格
    78.9万円

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  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ BBS16インチAW フルセグナビ HKSマフラー GR専用レカロ Bカメラ BT シートヒーター LED フォグ アイドリングストップ Pスタート スマートキー ETC フォグ パドルシフト SRSエアバッグ セキュリティ

    本体価格
    213万円

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    187.4万円

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    190万円

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    229.3万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ メモリーナビ・フルセグTV・バックカメラ

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  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ABS ESC CD

    本体価格
    178.5万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ワンオーナー 純正ナビバックカメラ RECAROシート シートヒーター 純正フロアマット プッシュスタート パドルシフト アイドリングストップ BBSアルミホイール スマートキー LEDヘッドライト

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    221.9万円

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    232.6万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 5速マニュアル ドライブレコーダー ナビ テレビ ETC

    本体価格
    189万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ スマートキー 社外Dオーディオ LEDライト

    本体価格
    229万円

関東
100
39.3万円
関西
31
48.2万円
東海
47
44.3万円
北海道
15
49.8万円
九州
69
45.5万円
東北
19
39.7万円
北陸・甲信越
21
59.6万円
中国
23
54.7万円
四国
27
45.2万円
地域別台数
関東
50
210.8万円
関西
19
231.2万円
東海
35
206.3万円
北海道
4
190.5万円
九州
19
214.4万円
東北
9
212.5万円
北陸・甲信越
7
202.2万円
中国
12
220.1万円
四国
5
207.2万円

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アクティバンとコペンのカタログ情報を比較する

ホンダ  アクティバン   トヨタ  コペン
104万円135.5万円 新車時価格 238万円255.6万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1880 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1280
656 排気量(cc) 658
45~53 最高出力(馬力) 64
MR、4WD 駆動方式 FF
2名、4名 乗車定員 2名
14.2~17km/L 10.15モード燃費 ---

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
解説

TOYOTA GAZOO Racingが手がけたコペン

オープンエアの喜びと、TOYOTA GAZOO Racingの意のままに操る喜びを融合させた新感覚ライトウェイトスポーツ。ベースとなるのは、ダイハツ コペンで、GAZOO Racingが、ボディ剛性や足回りのチューニングを中心に開発。トヨタの商品ラインナップにはない、ライトウェイトスポーツ、「コペン」と、「GR」が理想とする走りの味との融合が図られている。電動パワーステアリングにも手が加えられ、ステアリング操作と車の動きとの一体感醸成も実現されている。デザインは、走るための機能性が優先された。冷却性能に貢献する大開口ロアグリル、走行性能向上に寄与するアンダースポイラー形状のフロントバンパーなど、空力性能の向上も目指されている。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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