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T-Rocとアクティバンを比較! - みんなの比較車種

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T-Rocとアクティバンの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   ホンダ  アクティバン
VS
209.8万円577万円
T-Rocの相場表を見る
中古車相場 4.9万円178.8万円
アクティバンの相場表を見る
470 中古車掲載台数 406
  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ 禁煙 クルコン BSM パドルシフト 全周囲

    本体価格
    335.8万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc R 4WD DCC R専用レザーシート 専用19インチアル

    本体価格
    431.9万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI ブラック スタイル ワンオーナー 限定車 ナビ ETC

    本体価格
    257万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI アクティブ 認定中古車・保証付き・元当社試乗車

    本体価格
    298万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ 認定中古車 禁煙車 ディーゼル センサー

    本体価格
    298万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI ブラック スタイル ディーゼルターボ 限定車 専用18AW 液晶メーター 認定中古車

    本体価格
    265万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル デザイン パッケージ ディーゼルターボ 認定中古車 ワンオーナー 禁煙車 LED

    本体価格
    278万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI ブラック スタイル ディーゼルターボ 元代車使用車・禁煙・ディーゼルエンジン

    本体価格
    390万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル 認定中古車 1年保証走行距離無制限

    本体価格
    385万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル デザイン パッケージ 

    本体価格
    283万円

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    本体価格
    32.8万円

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    16万円

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    25万円

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  • ホンダ アクティバン SDX  楽々オートマ エアコン 法人ワンオー SDX  楽々オートマ エアコン 法人ワンオー

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  • ホンダ アクティバン 660 SDX ルーフキャリア ETC キーレス

    本体価格
    52万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 

    本体価格
    70万円

関東
178
343.4万円
関西
86
333.6万円
東海
67
312万円
北海道
7
356.9万円
九州
45
319.2万円
東北
25
348.4万円
北陸・甲信越
30
349.5万円
中国
20
350.2万円
四国
12
325.7万円
地域別台数
関東
107
40.9万円
関西
35
40.3万円
東海
52
42万円
北海道
16
50.5万円
九州
86
44.8万円
東北
31
50.5万円
北陸・甲信越
26
48.8万円
中国
23
53.7万円
四国
30
40.3万円

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T-Rocとアクティバンのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   ホンダ  アクティバン
355万円688.9万円 新車時価格 104万円135.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4240×1825×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
1497~1984 排気量(cc) 656
150~300 最高出力(馬力) 45~53
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 14.2~17km/L

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
解説

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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