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ルーミーとアクティバンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ルーミー   ホンダ  アクティバン
VS
1.4万円289万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 6万円158万円
アクティバンの相場表を見る
5728 中古車掲載台数 307
  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G スマートアシスト/純正9インチナビ/全周囲カメラ/ドライブレコーダー/ETC/両側パワースライドドア/アダプティブクルーズコントロール/純正15インチアルミホイール/コーナーセンサー/禁煙車

    本体価格
    172.4万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G ドライブレコーダー 両側パワースライドドア 純正SDナビ フルセグTV バックカメラ ETC Bluetoothオーディオ クルーズコントロール クリアランスソナー 衝突軽減ブレーキ プッシュスタート LEDヘッドライト

    本体価格
    106.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G S ワンオーナー/LEDヘッドランプ/クルーズコントロール/両側パワスラ/スマートアシスト2(衝突軽減ブレーキ・車線逸脱警報・誤発進抑制・先行車発進告知)/CD/ETC

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 

    本体価格
    155万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 衝突回避軽減ブレーキ 踏み間違い制御装置 車線逸脱警報 オートハイビーム メモリーナビ フルセグTV CD・DVD再生 メディアプレイヤー接続 LEDヘッドランプ 両側電動スライドドア

    本体価格
    143万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 衝突被害軽減装置/メモリーナビ/パノラミックビューモニタ/ETC/LEDヘッドランプ

    本体価格
    169万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 4WD 次世代型スマートアシスト・社外SDナビ

    本体価格
    174万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 

    本体価格
    159.5万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 両側スライドドア 全周囲カメラ 衝突被害軽減ブレーキ ドライブレコーダー ETC フルフラットシート

    本体価格
    170万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G ナビ CD/DVD再生 フルセグTV パノラミックビューモニター ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    165万円

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    本体価格
    41.9万円

関東
1526
139万円
関西
819
144.5万円
東海
914
135.5万円
北海道
211
150.3万円
九州
787
142.1万円
東北
514
149万円
北陸・甲信越
341
136.5万円
中国
412
140.5万円
四国
204
142.2万円
地域別台数
関東
86
39.3万円
関西
44
41.7万円
東海
35
39.3万円
北海道
14
44.6万円
九州
59
39.1万円
東北
13
44万円
北陸・甲信越
16
48.2万円
中国
18
52.1万円
四国
22
46.9万円

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ルーミーとアクティバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   ホンダ  アクティバン
146.3万円229.5万円 新車時価格 104万円135.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
996 排気量(cc) 656
69~98 最高出力(馬力) 45~53
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 14.2~17km/L

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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