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アクティトラックとカリフォルニアTを比較! - みんなの比較車種

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アクティトラックとカリフォルニアTの中古車情報を比較する

ホンダ  アクティトラック   フェラーリ  カリフォルニアT
VS
10万円311.8万円
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中古車相場 1398万円2350万円
カリフォルニアTの相場表を見る
638 中古車掲載台数 43
  • ホンダ アクティトラック SDX 4WD エアコン キーレス付 

    本体価格
    149.6万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 最長2年保証エアコン三方開トリイ作業灯

    本体価格
    82.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 タウン 4WD 5速マニュアル Mナビ ETC キーレス

    本体価格
    92.7万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 1オーナー・エアコン・パワステ・車検整備

    本体価格
    24.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 5速MT 荷台ランプ エアコン パワステ

    本体価格
    67.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 5速ミッション 荷台作業灯 ETC AC PS

    本体価格
    93万円

  • ホンダ アクティトラック 660 タウン 4WD 5速MT 運転席エアバック パワステ

    本体価格
    116万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX AM/FMチューナー・エアコン・SRSエアバック

    本体価格
    82万円

  • ホンダ アクティトラック 660 アタック 4WD デフロック 荷台保護パネル LEDライト

    本体価格
    163万円

  • ホンダ アクティトラック 660 アタック 4WD 4WD 5MTUL/UR デフロック エアコン ABS

    本体価格
    78万円

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    本体価格
    1786万円

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    1850万円

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT デイトナS 右H ブルーカリフォルニア

    本体価格
    1598万円

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    1730万円

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT カーボンインテリア・BCフォージド22AW 左H

    本体価格
    1758万円

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT 黒皮S電動OP整備手帳ナビ地デジETC

    本体価格
    1548万円

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT KW車高調 アナーキーAW

    本体価格
    1434万円

関東
99
73.4万円
関西
47
61.6万円
東海
81
68.3万円
北海道
23
56.4万円
九州
122
68.8万円
東北
58
65.8万円
北陸・甲信越
69
72.7万円
中国
92
70.6万円
四国
47
71.6万円
地域別台数
関東
25
1709.8万円
関西
4
1739.3万円
東海
7
1665万円
北海道
1
1786万円
九州
2
1578万円
東北
2
1790万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
1568.8万円
四国
0
---

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アクティトラックとカリフォルニアTのカタログ情報を比較する

ホンダ  アクティトラック   フェラーリ  カリフォルニアT
76.7万円212.7万円 新車時価格 2450万円
トラック ボディタイプ オープン
3395×1475×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1910×1322
656 排気量(cc) 3855
45 最高出力(馬力) 560
MR、4WD 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
16.4~17.8km/L 10.15モード燃費 ---

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
解説

0-100km/h加速3.6秒を誇るカリフォルニアの発展モデル

フェラーリ カリフォルニアの発展系となる後継モデル。3.8LのV8直噴ツインターボエンジンを搭載し、最高出力は560ps、最大トルクは755N・mを発揮する。組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の7速F1ミッション。0-100km/h加速は3.6秒を達成している。さらに、ステアリングボックスを従来型から刷新。サスペンションセッティングも見直されている。ドライバーの入力によりシャープに応答し、ロールとピッチングが抑えこまれている。さらに、カーボンセラミックブレーキなど最新の電子デバイスも採用されている(2014.4
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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