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MAZDA3ファストバックとアクティトラックを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA3ファストバックとアクティトラックの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   ホンダ  アクティトラック
VS
118万円348.8万円
MAZDA3ファストバックの相場表を見る
中古車相場 9.5万円311.8万円
アクティトラックの相場表を見る
745 中古車掲載台数 618
  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S バーガンディ セレクション マツダコネクトナビTV/赤革シート/LED/ETC/

    本体価格
    207.7万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S Lパッケージ ワンオーナー バックカメラ BOSE

    本体価格
    165.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 360°ビューモニター ETC

    本体価格
    187.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション 6MTレザーシートBOSEワンオーナ

    本体価格
    288万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S ブラックトーンエディション ルーフスポイラー 前後ドラレコ

    本体価格
    299.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD バーガンディ セレクション ディーゼルターボ 4WD 4WD ディーゼルターボ マツダコネクト

    本体価格
    220万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 衝突軽減ブレーキ 純正ナビ ワンオーナー

    本体価格
    187万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション レ-ダ-クルコン シートヒーター Bカメラ

    本体価格
    205万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減 クルコン

    本体価格
    199.9万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション ETC/ドラレコ/運転席10Wayパワーシート

    本体価格
    198万円

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    68万円

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    本体価格
    56.3万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 三方開 ETC

    本体価格
    38万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX タイベル交換済エアコンパワステエアバック

    本体価格
    18万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD エアコン・パワステ・5速車

    本体価格
    38万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 三方開 ワンオーナー スペアタイヤ

    本体価格
    38.9万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 5MT ETC ナビ エアコン パワステ CD

    本体価格
    77万円

関東
257
196.6万円
関西
92
207.3万円
東海
131
204.3万円
北海道
17
244.8万円
九州
78
204万円
東北
43
222.1万円
北陸・甲信越
42
206.6万円
中国
66
209.8万円
四国
19
211.1万円
地域別台数
関東
108
64.6万円
関西
58
65.5万円
東海
94
66.2万円
北海道
29
64.4万円
九州
107
53.4万円
東北
51
67.4万円
北陸・甲信越
39
61.1万円
中国
87
77.3万円
四国
45
56.5万円

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MAZDA3ファストバックとアクティトラックのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   ホンダ  アクティトラック
201.2万円397.3万円 新車時価格 76.7万円212.7万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
4460×1795×1440 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1745  他
1496~1997 排気量(cc) 656
111~190 最高出力(馬力) 45
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 16.4~17.8km/L

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。デザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは、独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンの伸びと、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、1.5LガソリンのスカイアクティブG1.5と、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8をラインナップ。ミッションは6速ATに加え、6速MTも1.5LとスカイアクティブXに用意される(2019.5)
解説

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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