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スカイラインとアクティトラックを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとアクティトラックの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   ホンダ  アクティトラック
VS
20万円1130万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 4.9万円311.8万円
アクティトラックの相場表を見る
964 中古車掲載台数 588
  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t 純正メモリーナビ Bluetooth ドラレコ ETC

    本体価格
    126万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプSP 禁煙1オーナー 純正ナビ 全方位カメラ ETC

    本体価格
    108.9万円

  • 日産 スカイライン 250GT ナビ/テレビ/Bモニター/ETC/ハーフレザー

    本体価格
    34.9万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT TK1011 純正HDDナビ CD DVD タナベ車庫調

    本体価格
    89万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT Bカメラ 電動シート ETC デュアルA/C

    本体価格
    75万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT FOUR ハイブリッド タイプP タイプS用インフィニティブレーキドラレコ

    本体価格
    236.1万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP 本革シート アラウンドビューモニター

    本体価格
    117.8万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP 純正ナビ/エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    175.8万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GT スペシャルエディション 後期モデル/ノーマル車/RB20 NEO6

    本体価格
    158.4万円

  • 日産 スカイライン 3.0 GT タイプP 本革シート アラウンドビュー ナビTV

    本体価格
    378万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ アクティトラック なし ワンオーナー・禁煙車

    本体価格
    39.2万円

  • ホンダ アクティトラック 冷蔵冷凍車-7度 5速マニュアル車エアコンパワステ修復歴無

    本体価格
    20万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 4WDマニュアルエアコンディショナー荷台ラ

    本体価格
    119.5万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 5速マニュアル

    本体価格
    75万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD パワステ エアコン エアバック 下回り写真

    本体価格
    81.5万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX パワステ キーレス 幌

    本体価格
    80万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX AM/FMラジオ/ガードパイプ付鳥居

    本体価格
    85万円

  • ホンダ アクティトラック アクティトラック 4WD エアコンクーラー パワステ MT車 4WD

    本体価格
    18万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD パワステ 5MT車 三方開

    本体価格
    32万円

  • ホンダ アクティトラック 660 タウン スピリットカラースタイル 純正フルセグナビ・キーレス・ドアバイザー

    本体価格
    173.8万円

関東
380
232.7万円
関西
105
273.2万円
東海
176
291.4万円
北海道
57
232.8万円
九州
72
314.7万円
東北
45
200.2万円
北陸・甲信越
46
221.1万円
中国
62
287.9万円
四国
21
303.4万円
地域別台数
関東
91
73万円
関西
55
66万円
東海
71
68.6万円
北海道
19
53.4万円
九州
108
67.9万円
東北
61
67.8万円
北陸・甲信越
51
71.8万円
中国
84
66.9万円
四国
48
67.4万円

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スカイラインとアクティトラックのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   ホンダ  アクティトラック
299万円948万円 新車時価格 76.7万円212.7万円
セダン ボディタイプ トラック
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1745  他
1991~3498 排気量(cc) 656
211~420 最高出力(馬力) 45
FR、4WD 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 16.4~17.8km/L

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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