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NV350キャラバンとアクティトラックを比較! - みんなの比較車種

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NV350キャラバンとアクティトラックの中古車情報を比較する

日産  NV350キャラバン   ホンダ  アクティトラック
VS
60万円565万円
NV350キャラバンの相場表を見る
中古車相場 12.8万円311.8万円
アクティトラックの相場表を見る
788 中古車掲載台数 638
  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 全周囲カメラ バックカメラ

    本体価格
    315.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ ナビBカメラETCエマブレWAC後窓ヒ-タWSRS

    本体価格
    121.2万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 5人乗り 車検1年整備付き 記録簿付き

    本体価格
    341万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ 

    本体価格
    170万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX スーパーロングボディ ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD 車イス移動車 7人

    本体価格
    213万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビTV Bモニター

    本体価格
    269.8万円

  • 日産 NV350キャラバン ロングDXターボ エアコン パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ フルセグ Bluetooth ETC

    本体価格
    115.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ DX EXターボ・キーレス/0567灰

    本体価格
    209.9万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 ライダー プレミアムGX ロングボディ 純正ナビ インテリアパック バックカメラ

    本体価格
    188.8万円

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    本体価格
    35万円

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    46.4万円

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  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 

    本体価格
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  • ホンダ アクティトラック 660 SDX キーレス付き

    本体価格
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  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 

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    75万円

  • ホンダ アクティトラック 660 フレッシュデリバリーシリーズ 冷凍 R型 両側スライド扉タイプ 冷凍冷蔵車 -7℃設定 オートマ

    本体価格
    80万円

関東
342
190万円
関西
103
170.5万円
東海
120
208.3万円
北海道
50
201.3万円
九州
50
199.3万円
東北
47
223.6万円
北陸・甲信越
38
158.9万円
中国
28
199.5万円
四国
10
239.5万円
地域別台数
関東
106
74.7万円
関西
48
70.2万円
東海
87
71.2万円
北海道
27
60.8万円
九州
106
62.2万円
東北
73
70.4万円
北陸・甲信越
60
64.7万円
中国
83
74.3万円
四国
48
73.1万円

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NV350キャラバンとアクティトラックのカタログ情報を比較する

日産  NV350キャラバン   ホンダ  アクティトラック
189.4万円432.3万円 新車時価格 76.7万円212.7万円
ミニバン ボディタイプ トラック
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1745  他
1998~2488 排気量(cc) 656
129~147 最高出力(馬力) 45
FR、4WD 駆動方式 MR、4WD
0名、3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 16.4~17.8km/L

新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得

日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて4ナンバー小型商用車でクラストップの荷室長による「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはクリーンディーゼルテクノロジーが盛り込まれた新開発の2.5Lのディーゼルユニットと2L/2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションはいずれも5速ATとなる。高い環境性能を実現したことで全モデルがエコカー減税の対象となった(2012.6)
解説

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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