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レヴァンテとストリートを比較! - みんなの比較車種

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マセラティ  レヴァンテ   ホンダ  ストリート
VS
259.7万円1748万円
レヴァンテの相場表を見る
中古車相場 15万円92.8万円
ストリートの相場表を見る
194 中古車掲載台数 23
  • マセラティ レヴァンテ グランスポーツ 4WD ネリッシモパッケージグリジオマラテア

    本体価格
    385万円

  • マセラティ レヴァンテ S 4WD V6ターボ430PS サンルーフ 赤革 純ナビ

    本体価格
    348万円

  • マセラティ レヴァンテ ディーゼル グランスポーツ 4WD 正規D車右HマセラティSafetyS白本革SOP20AW

    本体価格
    325万円

  • マセラティ レヴァンテ GT ハイブリッド 4WD 認定保証2年付 弊社管理車両 専用色

    本体価格
    977.7万円

  • マセラティ レヴァンテ GTS 4WD 認定保証2年付 サンルーフ  カーボントリム

    本体価格
    1062.2万円

  • マセラティ レヴァンテ ディーゼル グランルッソ 4WD サンルーフ・赤革・ナビTV・カープレイ対応

    本体価格
    439.9万円

  • マセラティ レヴァンテ グランスポーツ 4WD ネリッシモ 21AW カーボン 右H 赤革

    本体価格
    628万円

  • マセラティ レヴァンテ ディーゼル 4WD エアサス サンルーフ レザーシート

    本体価格
    555万円

  • マセラティ レヴァンテ トロフェオ 4WD ネリッシモPKG

    本体価格
    1570万円

  • マセラティ レヴァンテ GT ハイブリッド 4WD パノラマSR 黒革 Bowers&Wilkins ACC 20AW

    本体価格
    598万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ ストリート 660 V 

    本体価格
    44万円

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    65万円

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    50万円

  • ホンダ ストリート 660 V AT 外ハンドル CD フルパイプスポイラー

    本体価格
    68万円

  • ホンダ ストリート 660 Xi 4WD 5MT 2サンルーフ アルミ エアコン パワステ

    本体価格
    59万円

  • ホンダ ストリート 660 L 4WD 

    本体価格
    45万円

  • ホンダ ストリート 660 Xi サンルーフ

    本体価格
    52万円

  • ホンダ ストリート 660 G 

    本体価格
    85万円

  • ホンダ ストリート 660 Xi 4WD 5MT サンルーフ エアコン パワステ 禁煙車

    本体価格
    77万円

  • ホンダ ストリート 660 V 4WD 5MT エアコン パワステ エアロ パイプ 禁煙

    本体価格
    88万円

関東
72
684.3万円
関西
43
653.1万円
東海
36
672.7万円
北海道
6
707.2万円
九州
14
593.8万円
東北
10
836.2万円
北陸・甲信越
3
612.1万円
中国
8
650万円
四国
2
825万円
地域別台数
関東
1
55万円
関西
3
55.7万円
東海
1
15万円
北海道
2
49万円
九州
4
58.5万円
東北
1
66万円
北陸・甲信越
1
92.8万円
中国
7
76.5万円
四国
3
59.3万円

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レヴァンテとストリートのカタログ情報を比較する

マセラティ  レヴァンテ   ホンダ  ストリート
976.9万円2400万円 新車時価格 91万円135.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
5004×1968×1679  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1870  他
1995~3798 排気量(cc) 656
275~590 最高出力(馬力) 38~44
4WD 駆動方式 MR、4WD、FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

マセラティ初となるSUV

マセラティが初めて投入するラグジュアリーSUV。同車の伝統に則り、車名のレヴァンテは穏やかな風から瞬時にして強風へと変化する地中海の風を意味する。エクステリアはひと目でマセラティとわかる伝統を維持しながら、クーペのラインを感じさせるもの。内装は高級なレザーと上質なウッドを用いたマセラティならではの高級さが演出された。エンジンは最高出力350ps/最大トルク500N・mと、同430ps/580N・mを発生する2種類の3L・V6ツインターボ。さらに、同275ps/600N・mを発生する3L・V6ディーゼルターボの3種類を用意。いずれも8速ATとの組み合わせとなる(2016.5)
解説

規格変更に合わせて居住性が向上

軽快な走りを見せる軽1BOXワゴンだが、改定された軽規格に対応すべくボディサイズやサスペンションなどはそのままに、フロントパネル前部を20mm延長して居住性の向上を実現。リアのドラムブレーキ径も200mmに拡大し、制動性能を強化した。エンジンは直3を搭載し、5MT/3AT、2WD/4WDが選べる。3ATはクラッチコントロールバルブやスロットル制御バルブの採用により変速ショック低減を図った。(1990.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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