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エブリイとストリートを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   ホンダ  ストリート
VS
9万円400万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 20万円101.8万円
ストリートの相場表を見る
4052 中古車掲載台数 20
  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 届出済未使用車 ディスプレイオーディオ

    本体価格
    164.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ プラスラインリフトアップ ガードバー

    本体価格
    200万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 届出済未使用車 ブレーキサポート

    本体価格
    120万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 5AGS車 ブレーキサポート キーレス バックカメラ

    本体価格
    49.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 

    本体価格
    99.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4WD Eブレーキ

    本体価格
    126.6万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 5AGS車 キーレス ナビ・TV ETC

    本体価格
    44万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 

    本体価格
    24.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PC リミテッド ハイルーフ デュアルカメラブレーキサポート

    本体価格
    94.6万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 5AGS車 

    本体価格
    69.8万円

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    20万円

  • ホンダ ストリート 660 G エアコン・パワステ

    本体価格
    39万円

  • ホンダ ストリート 660 V 4WD 5速ミッション/ルーフインナーラック付き

    本体価格
    101.8万円

  • ホンダ ストリート 660 L 

    本体価格
    73万円

  • ホンダ ストリート 660 V 4WD 5MT エアコン パワステ エアロ パイプ 禁煙

    本体価格
    88万円

  • ホンダ ストリート 660 G パワステ

    本体価格
    20万円

  • ホンダ ストリート 660 G 4WD 車検整備付 AC PS 5MT 4WD

    本体価格
    69.8万円

関東
1110
100.5万円
関西
671
104万円
東海
472
105.5万円
北海道
183
111.8万円
九州
580
99.7万円
東北
375
121万円
北陸・甲信越
237
104.9万円
中国
265
95.1万円
四国
159
104.4万円
地域別台数
関東
2
82.9万円
関西
3
64.3万円
東海
1
20万円
北海道
1
45万円
九州
2
52万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
92.8万円
中国
6
78.2万円
四国
4
50.8万円

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スズキ  エブリイ   ホンダ  ストリート
92.3万円181.9万円 新車時価格 91万円135.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1870  他
658 排気量(cc) 656
46~64 最高出力(馬力) 38~44
FR、4WD 駆動方式 MR、4WD、FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

規格変更に合わせて居住性が向上

軽快な走りを見せる軽1BOXワゴンだが、改定された軽規格に対応すべくボディサイズやサスペンションなどはそのままに、フロントパネル前部を20mm延長して居住性の向上を実現。リアのドラムブレーキ径も200mmに拡大し、制動性能を強化した。エンジンは直3を搭載し、5MT/3AT、2WD/4WDが選べる。3ATはクラッチコントロールバルブやスロットル制御バルブの採用により変速ショック低減を図った。(1990.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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