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カローラツーリングとストリートを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラツーリング   ホンダ  ストリート
VS
97.8万円346.9万円
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中古車相場 20万円101.8万円
ストリートの相場表を見る
1795 中古車掲載台数 24
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB ディスプレイオーディオ フルセグTV

    本体価格
    199.7万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 

    本体価格
    202.6万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB デジタルインナーミラー

    本体価格
    224.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB FU0900 ディスプレイオーディオ Bluetooth

    本体価格
    214万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD 

    本体価格
    248万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB インナーミラーブラインドスポットモニター

    本体価格
    234.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB スマートキー ナビ付 ETC

    本体価格
    240万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB TRDエアロ 純正ナビ Bモニター

    本体価格
    206.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB ワンオーナー サポカー メモリーナビ ETC

    本体価格
    242万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB ワンオーナー

    本体価格
    235万円

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    本体価格
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  • ホンダ ストリート 660 Xi 

    本体価格
    応談

  • ホンダ ストリート 660 V 4WD 

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    49万円

  • ホンダ ストリート 660 Xi 4WD サンルーフ

    本体価格
    63.9万円

  • ホンダ ストリート 660 G エアコン・パワステ

    本体価格
    39万円

  • ホンダ ストリート 660 G エアコン・パワステ・両側スライドドア

    本体価格
    53万円

  • ホンダ ストリート 660 Xi 4WD 5MT サンルーフ エアコン パワステ 禁煙車

    本体価格
    77万円

関東
527
211.7万円
関西
260
211.3万円
東海
253
214.3万円
北海道
83
224.3万円
九州
258
216万円
東北
117
225.5万円
北陸・甲信越
109
226.1万円
中国
122
214.3万円
四国
66
217.6万円
地域別台数
関東
2
82.9万円
関西
2
62.5万円
東海
3
42万円
北海道
1
45万円
九州
5
45.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
92.8万円
中国
7
72.9万円
四国
3
60万円

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カローラツーリングとストリートのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   ホンダ  ストリート
197.6万円338.8万円 新車時価格 91万円135.6万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1870  他
1196~1986 排気量(cc) 656
98~170 最高出力(馬力) 38~44
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD、FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

規格変更に合わせて居住性が向上

軽快な走りを見せる軽1BOXワゴンだが、改定された軽規格に対応すべくボディサイズやサスペンションなどはそのままに、フロントパネル前部を20mm延長して居住性の向上を実現。リアのドラムブレーキ径も200mmに拡大し、制動性能を強化した。エンジンは直3を搭載し、5MT/3AT、2WD/4WDが選べる。3ATはクラッチコントロールバルブやスロットル制御バルブの採用により変速ショック低減を図った。(1990.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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