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CX-5とS600を比較! - みんなの比較車種

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CX-5とS600の中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   ホンダ  S600
VS
37万円439.9万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 413万円548万円
S600の相場表を見る
3638 中古車掲載台数 3
  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ レーダークルーズコントロール クリアランスソナー ブラインドスポットモニター ヘッドアップディスプレイ 純正ナビTV サイド・バックカメラ CD/DVD再生 純正ナビ19インチアルミ 電動パーキング

    本体価格
    135万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD 純正SDナビ フルセグTV 全方位カメラ BOSEサウンド レーダークルーズコントロール 前後ドライブレコーダー シートヒーター ステアリングヒーター BSM AVH ETC2.0 LEDヘッドライト ステアリングリモコン

    本体価格
    248.4万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S Lパッケージ ホワイトレザーシート 360度ビューモニ

    本体価格
    187万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S スポーツ アピアランス ナビ 360°ビュー フルセグTV

    本体価格
    269万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 自社審査対象車両

    本体価格
    224万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ 純正 10インチ SDナビ/アイアクティブセンス(マツダ)/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト バックガイド/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    234.9万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S Lパッケージ 当社下取 360°ビューモニター 全車速

    本体価格
    182万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ ディーゼル車/純正ナビ/FM/AM/CD/DVD/Bluetooth/フルセグ/全周囲カメラ/BOSEサウンド/ETC/追従クルーズ/全席シートヒーター/電動リアゲート/LEDオートライト/ドラレコ/

    本体価格
    227.6万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ 

    本体価格
    188.9万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S Lパッケージ 黒革シート 360°ビュー・モニター 純正ナビ 前後ドライブレコーダー ETC 障害物センサー パドルシフト マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール 前後シートヒーター 電動シート 電動リアゲート USB

    本体価格
    253万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ S600 ・ 車検あり CVKキャブ マニュアル ETC 仕上済み

    本体価格
    548万円

  • ホンダ S600 2シーター ベースグレード ハードトップ付き

    本体価格
    413万円

  • ホンダ S600 S600 

    本体価格
    応談

関東
922
208.3万円
関西
530
212.6万円
東海
615
200.9万円
北海道
199
188.2万円
九州
479
207.7万円
東北
247
190.9万円
北陸・甲信越
321
195.7万円
中国
240
221.2万円
四国
85
202.1万円
地域別台数
関東
2
548万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
413万円
中国
0
---
四国
0
---

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CX-5とS600のカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   ホンダ  S600
246.2万円422.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1997~2488 排気量(cc) ---
155~230 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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