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NXとS800を比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   ホンダ  S800
VS
128万円880万円
NXの相場表を見る
中古車相場 580万円740万円
S800の相場表を見る
2041 中古車掲載台数 6
  • レクサス NX 300h バージョンL トヨタ認定中古車 サンルーフ

    本体価格
    381.1万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 

    本体価格
    385万円

  • レクサス NX 450hプラス バージョンL 4WD 認定中古車 デジタルインナーミラー ムーンルーフ ドライブレコーダー

    本体価格
    750万円

  • レクサス NX 200t バージョンL 4WD シトヒタ ナビ TV バックカメラ バックパワドア パワシト クルーズコントロール

    本体価格
    198万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 茶革シート 全方位カメラ 三眼LEDライト 全席パワーシート コーナセンサー ETC2.0 HUD シートベンチレーション 電動リアゲート 純正フロアマット ラゲッジマット 電動セカンドシート ヘッドライトウォッシャー

    本体価格
    341.1万円

  • レクサス NX 350h バージョンL レクサス認定中古車 ワンオーナー Advanced Park パーキングサポートブレーキ デジタルインナーミラー アクセサリーコンセントAC100V/1500W パノラミックビューモニター

    本体価格
    608万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ ナビ フルセグTV バックモニター ドラレコ ETC ワンオーナー

    本体価格
    341万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ 左サイド2カメラ・内装赤黒革・TRDマフラー

    本体価格
    285万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ パノラマルーフ オレンジキャリパー 純正ナビ フルセグテレビ デジタルインナーミラー ビルトインETC2.0 ヘッドアップディスプレイ レザーシート シートエアコン パワーバックドア LEDヘッドライト

    本体価格
    498.5万円

  • レクサス NX 300 ブラック シークエンス ブラインドスポットモニター・パーキングサポートアラート レクサスCPO正規認定中古車 2年間走行距離無制限保証付

    本体価格
    380万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ S800 ベ-スグレ-ド 

    本体価格
    580万円

  • ホンダ S800 オープン リジットタイプ 国内物 

    本体価格
    応談

  • ホンダ S800 リジッド 逆輸入左ハンドル コニショック ステンマフラー エンジンOH

    本体価格
    応談

  • ホンダ S800 FCR4連キャブ ワンオフエキゾースト FCR4連キャブ ワンオフエキゾースト

    本体価格
    応談

  • ホンダ S800 Mタイプ クーペ 逆輸入 右ハンドル レストア

    本体価格
    650万円

  • ホンダ S800 クーペ フルレストア車

    本体価格
    740万円

関東
463
424万円
関西
394
407.1万円
東海
485
418.8万円
北海道
92
367.8万円
九州
277
405.1万円
東北
91
377.8万円
北陸・甲信越
120
346.5万円
中国
83
439.7万円
四国
36
351.7万円
地域別台数
関東
2
615万円
関西
0
---
東海
2
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
740万円
四国
0
---

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NXとS800のカタログ情報を比較する

レクサス  NX   ホンダ  S800
455万円772.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393~2487 排気量(cc) ---
185~279 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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