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シティカブリオレとRS5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シティカブリオレ   アウディ  RS5スポーツバック
VS
70万円385万円
シティカブリオレの相場表を見る
中古車相場 637万円1200万円
RS5スポーツバックの相場表を見る
11 中古車掲載台数 21
  • ホンダ シティカブリオレ  

    本体価格
    70万円

  • ホンダ シティカブリオレ  RSワタナベAW

    本体価格
    141万円

  • ホンダ シティカブリオレ  5MT エアコン ETC

    本体価格
    応談

  • ホンダ シティカブリオレ シティカブリオレ MT・クーラー付き・2オーナー(前オーナー28年間所有車)

    本体価格
    168万円

  • ホンダ シティカブリオレ  F車高調 修復歴無し 丸目ライト フロアAT 2本出しマフラー エアロ  社外アルミ

    本体価格
    115万円

  • ホンダ シティカブリオレ  

    本体価格
    385万円

  • ホンダ シティカブリオレ  ユーザー買取車 純正アルミホイール

    本体価格
    160万円

  • ホンダ シティカブリオレ  

    本体価格
    169万円

  • ホンダ シティカブリオレ ミッション エアコン不

    本体価格
    102万円

  • ホンダ シティカブリオレ 純正アルミ ソフトレザーTOP ファッショナブル本格4座フルオープンソフトTOP丸目ライト 純正アルミホイール ETC CDオーディオ フロントフォグランプ 高速ETC

    本体価格
    110万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    1098万円

  • アウディ RS5スポーツバック 2.9 4WD 運搬費弊社負担 1オナ パノラマサンルーフ カーボンスタイリングPKG 全席シートヒーター 純正ナビ TV 全方位カメラ 純正20インチAW

    本体価格
    698万円

  • アウディ RS5スポーツバック 2.9 4WD カーボンスタイリングPKG/BANG&OLUFSEN/サンルーフ/アシスタンスPKG/デコラクティブカーボンパネル/全方位カメラ/フルセグ/AppleCarPlay/カープレイ/電動トランク/シートヒーター/パワーシート/ACC/BSM

    本体価格
    639.1万円

  • アウディ RS5スポーツバック 2.9 4WD カーボンスタイリングPKG/BANG&OLUFSEN/カーボンインテリア/アシスタンスPKG/純正ナビTV/20AW/ハニカムステッチ入りナッパレザー/マトリクスLEDヘッドライト/ETC

    本体価格
    637万円

  • アウディ RS5スポーツバック 2.9 4WD カーボンスタイリングP REデザイン

    本体価格
    1079.9万円

  • アウディ RS5スポーツバック 2.9 4WD ブラックスタイリング カーボンデコラティブパネル 赤ブレーキキャリパー プライバシーガラス 20インチマットブロンズアルミ 純正ナビ サイドアシスト ACC レーンアシスト リアカメラ 前席マッサージ機能

    本体価格
    848万円

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    本体価格
    650万円

  • アウディ RS5スポーツバック 4WD デザインパッケージレッド スポーツエグゾースト

    本体価格
    799万円

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    本体価格
    668万円

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    本体価格
    829万円

関東
3
213.7万円
関西
2
135万円
東海
0
---
北海道
1
110万円
九州
2
---
東北
1
70万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
164.5万円
四国
0
---
地域別台数
関東
5
873.1万円
関西
2
1114万円
東海
5
788.6万円
北海道
3
757.5万円
九州
2
824万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
823.5万円
中国
2
873.5万円
四国
0
---

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ホンダ  シティカブリオレ   アウディ  RS5スポーツバック
--- 新車時価格 1263万円1660万円
--- ボディタイプ ハッチバック
--- 全長x全幅x全高(mm) 4780×1860×1390  他
--- 排気量(cc) 2893
--- 最高出力(馬力) 450
--- 駆動方式 4WD
--- 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

A5スポーツバックをベースとした初のRSモデル

美しいデザインと実用性を兼ね備えた、アウディ A5スポーツバックをベースに、アウディスポーツGmbHが手がけた初のRSモデル。エンジンは最高出力450ps/最大トルク600N・mを発生する、新開発の2.9L V6ツインターボの2.9TFSIを搭載。8速ティプトロニックトランスミッションと独自のフルタイム4WD機構、クワトロが組み合わされる。ダイナミックライドコントロール付スポーツサスや、リアアクスル左右の駆動力配分を最適化するスポーツデフが標準装備されることで、大パワーを確実に路面に伝達し、優れた高速走行性能と操安性を実現。また、JC08モード11.2km/Lという優れた燃費性能も与えられる。内外装もRSならではの専用パーツが配された。(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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