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バモスホビオバンとスクラムトラックを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  バモスホビオバン   マツダ  スクラムトラック
VS
20.5万円127万円
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中古車相場 13.8万円373万円
スクラムトラックの相場表を見る
83 中古車掲載台数 228
  • ホンダ バモスホビオバン 660 プロ 4WD ハイルーフ/フロントパワーウインド/集中ロック

    本体価格
    45万円

  • ホンダ バモスホビオバン 660 プロ キーレスエントリー・マニュアル車・両側スライドドア・走行距離71000km・パワーステアリング・パワーウィンドウ・エアコン

    本体価格
    55万円

  • ホンダ バモスホビオバン 660 プロ 4WD 4ナンバー

    本体価格
    45.8万円

  • ホンダ バモスホビオバン 660 プロ タイベル交換済 4ナンバー 軽貨物 軽バン オートマ 4人乗り フルフラットシート 両側スライドドア シガーソケット パワーウィンドウ エアコン パワステ

    本体価格
    25万円

  • ホンダ バモスホビオバン 660 プロ 4WD ナビTV Bluetooth接続可 ETC キーレス 両側スライドドア

    本体価格
    33万円

  • ホンダ バモスホビオバン 660 プロ 4WD 純正ナビ(VXH-128VF) フルセグ ETC 両側スライドドア

    本体価格
    89.1万円

  • ホンダ バモスホビオバン 660 プロ 4WD 5速マニュアル 4WD エアコン パワステ パワーウインドウ エアバック キーレス リヤヒーター 社外CDデッキ

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ バモスホビオバン 660 プロ 4WD 4WD 社外ナビ(NX308) ワンセグTV/CD/DVD ETC 前方ドライブレコーダー(NEXTEC) 社外フロアマット 社外ドアバイザー フロントフォグランプ スペアキー1本

    本体価格
    56.1万円

  • ホンダ バモスホビオバン ホビオプロ 5MT エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ キーレスエントリー スペアキー 取扱説明書 ABS 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ 純正CDチューナー 新品ノーマルタイヤ

    本体価格
    94万円

  • ホンダ バモスホビオバン 660 プロ 4ナンバー登録車

    本体価格
    24.2万円

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    72.1万円

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    本体価格
    73.9万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC スペシャル 3方開 4WD 

    本体価格
    34万円

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    本体価格
    60万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC スペシャル 3方開 トラベルハウス 車中泊 エアコン

    本体価格
    149.8万円

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    本体価格
    35.2万円

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    本体価格
    209万円

関東
27
47.5万円
関西
9
49.1万円
東海
6
41.8万円
北海道
3
33万円
九州
10
57.3万円
東北
9
48.3万円
北陸・甲信越
9
52万円
中国
5
65.1万円
四国
5
68.2万円
地域別台数
関東
70
118.7万円
関西
32
67.9万円
東海
10
83万円
北海道
6
192.7万円
九州
38
95.4万円
東北
14
80.4万円
北陸・甲信越
19
75.9万円
中国
34
83.4万円
四国
5
64.8万円

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ホンダ  バモスホビオバン   マツダ  スクラムトラック
115.9万円147.4万円 新車時価格 78.4万円163.5万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1880 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765
656 排気量(cc) 658
45~53 最高出力(馬力) 46~50
MR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名
14.6~17km/L 10.15モード燃費 ---

ハイルーフ仕様でラゲージスペースを拡大

広大な室内空間をもつ軽ワゴン、バモスの全高を105mm高くハイルーフ化したモデル。一段と広くなった室内空間は自分流のカスタマイズができるように、ナットやフックをラゲージスペース内側の側面に標準装備する。さらにシートやドアトリムは撥水加工済みでアウトドアユースにも対応している。エンジンやサスペンション、ミッション、駆動方式などのメカ関係はバモスと全く同じ。安全装備は前席エアバッグが標準で、EBD付きABSはオプション設定となる。(2003.4)
解説

クラス最大の荷室容量はそのままに、居住性を向上

OEM元のスズキ キャリイのフルモデルチェンジを受けて14年ぶりに登場した4代目。扱いやすいエンジン、広い荷台、頑丈な車体や使いやすさはそのままに、車体のレイアウトが見直され、居住空間が拡大されている。また、悪路走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回り性能も向上。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車の「KCエアコン・パワステ」はJC08モード燃費18.6km/Lを達成している。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である「50km/hオフセット衝突法規」に対応するなど、耐久性能や安全性能も高められている(2013.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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