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フリードとRS4アバントを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード   アウディ  RS4アバント
VS
5.9万円535.5万円
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中古車相場 328万円1498万円
RS4アバントの相場表を見る
5080 中古車掲載台数 32
  • ホンダ フリード 1.5 e:HEV エアー EX 禁煙車 届出済み未使用車 純正9インチナビ(LXM-242ZFNI) バックカメラ レーダークルーズコントロール 両側パワースライドドア フルセグ シートヒーター スペアキー

    本体価格
    341万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 純正ナビ/フルセグTV/BT ETC ドライブレコーダー 両側パワースライドドア レーダークルーズコントロール 衝突被害システム レーンキープ シートヒーター 純正15インチAW LED

    本体価格
    210.2万円

  • ホンダ フリード 1.5 エアー EX 登録済未使用車 両側パワースライドドア 純正15インチAW リアクーラー ブラインドスポットモニター パーキングセンサー クルーズコントロール USB シートヒーター

    本体価格
    265.3万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 禁煙車 純正9型メモリナビ フルセグ DVD再生 Bluetooth接続 バックカメラ ETC 前後ドラレコ 両側パワスラ ACC コーナーセンサー シートヒーター 純正LEDライト 純正15AW

    本体価格
    245.1万円

  • ホンダ フリード 1.5 G エアロ ジャストセレクション 後席モニター/純正ナビ/片側パワスラ/Bカメラ/

    本体価格
    21.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 エアー 4WD ホンダセンシング・純正9インチナビ・フルセグTV・リアカメラ・純正フロントドラレコ・ETC・LEDヘッドライト

    本体価格
    318.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 エアー 登録済未使用車 両側電動ドア 純正8型ディスプレイオーディオ カープレイ 衝突被害軽減システム コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト

    本体価格
    266.5万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ブラックスタイル ホンダセンシング 横滑り防止装置 ドライ

    本体価格
    233.5万円

  • ホンダ フリード 1.5 クロスター ホンダセンシング 11.4インチホンダコネク

    本体価格
    279.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング 純正9型ナビ 両側電動 障害物センサ

    本体価格
    211.3万円

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    本体価格
    924.9万円

関東
1570
184.1万円
関西
806
214.9万円
東海
761
216.4万円
北海道
176
178.7万円
九州
679
190.4万円
東北
330
173.4万円
北陸・甲信越
342
204万円
中国
277
194.6万円
四国
139
202.2万円
地域別台数
関東
19
851.6万円
関西
6
984.2万円
東海
3
955.4万円
北海道
0
---
九州
2
673万円
東北
1
678万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
958万円
四国
0
---

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フリードとRS4アバントのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード   アウディ  RS4アバント
250.8万円360.3万円 新車時価格 1196万円1535万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4310×1695×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1865×1435
1496 排気量(cc) 2893
106~118 最高出力(馬力) 450
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名、5名、6名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

フリードの一部改良と価格改定を発表

ホンダは、人気のミニバン「フリード e:HEV」を一部改良し発売した。今回の改良では、新たな外装塗料が採用され、クリア材が従来のアクリルメラミンクリアから機能が向上した素材に変更された。この結果、ボディの艶感が増し、耐久性は従来の1.5倍以上に向上した。また、安全装備と運転支援機能については、お客さまの要望を受けてエアー EX、クロスターの6人乗り仕様に加え、それぞれ全タイプとスロープ仕様車にも適用範囲が拡大され、選択の幅が広がった。今回の改良に伴い、全国メーカー希望小売価格も改定された。(2025.2)
解説

新開発の2.9L・V6ツインターボを搭載

アウディスポーツGmbHが手がけるA4シリーズのトップモデルが6年ぶりにフルモデルチェンジ。パワートレインは最高出力450ps/最大トルク600N・mを発生する2.9L・V6ツインターボで、従来型の4.2L・V8に比べ、最高出力は同じながら最大トルクは+170N・mの増強を実現。トランスミッションは8速ATのティプトロニックで独自のフルタイム4WDシステム、クワトロが採用される。0-100km/h加速4.1秒を実現しながら、JC08モード11.2km/Lという優れた燃費性能も与えられた。専用シングルフレームグリルやSスポーツシートなど、内外装には独自の意匠が与えられる。アウディコネクトナビが装備されるなど利便性も高められた(2019.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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