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フリードとTTロードスターを比較! - みんなの比較車種

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フリードとTTロードスターの中古車情報を比較する

ホンダ  フリード   アウディ  TTロードスター
VS
1.8万円329.7万円
フリードの相場表を見る
中古車相場 39万円629万円
TTロードスターの相場表を見る
3699 中古車掲載台数 39
  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング 衝突軽減 両側電動 Bカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    192.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング SDナビ/衝突安全装置/両側電動スライドドア

    本体価格
    199.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド クロスター ブラックスタイル 純正ナビ・

    本体価格
    258万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング ACCフルセグナビLEDヘッドRカメラETC両側パ

    本体価格
    179万円

  • ホンダ フリード 1.5 G 

    本体価格
    222.7万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ブラックスタイル ホンダセンシング 9型ナビ バックカメラ

    本体価格
    268万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド EX 両側Pスラ 9インチナビ 後席M LED

    本体価格
    147万円

  • ホンダ フリード 1.5 クロスター 

    本体価格
    229.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ブラックスタイル 両側電動 ホンダセンシング スマートキー

    本体価格
    217.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ブラックスタイル 4WD 当社デモカー 禁煙車 中古スタッドレス

    本体価格
    273万円

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    本体価格
    337万円

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    本体価格
    170.5万円

  • アウディ TTロードスター 1.8T 同色全塗装済  ハーフレザーシート

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    68万円

  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI クワトロ 4WD 赤革/純ナビTV/パワーシート/ETC/HID/Sキー

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    185万円

  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI レッドレザー!!ドラレコ!!Bカメラ!!

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    89.8万円

  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI クワトロ 4WD LEDライト バーチャルコックピット

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    328万円

  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI クワトロ 4WD AKRAPOVICマフラー H&Rサス

    本体価格
    398万円

  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI クワトロ 4WD アシスタンスPKG/レザーPKG/純正20アルミ

    本体価格
    365.1万円

  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI 

    本体価格
    95万円

  • アウディ TTロードスター 1.8T 5MT・ターボ・BBS17インチ・柿本マフラ

    本体価格
    58万円

関東
957
139.3万円
関西
493
160.3万円
東海
426
179.1万円
北海道
187
158.3万円
九州
531
162.8万円
東北
552
218.7万円
北陸・甲信越
245
167.4万円
中国
192
173.3万円
四国
116
167.7万円
地域別台数
関東
14
175.3万円
関西
7
203.3万円
東海
6
202.4万円
北海道
4
197.3万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
3
142.6万円
中国
3
128.9万円
四国
2
264.7万円

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フリードとTTロードスターのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード   アウディ  TTロードスター
188万円333.3万円 新車時価格 605万円729万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4265×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 4180×1830×1360  他
1496 排気量(cc) 1984
110~131 最高出力(馬力) 230
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名、6名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。ヒップポイント間の距離を拡大するなど、快適性も高められた。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

3代目となるプレミアムコンパクトオープンスポーツ

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトオープンスポーツの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は230psで、最大トルクは370N・mとなる。組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、4WDシステムであるクワトロが採用される。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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