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フリードとR8スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード   アウディ  R8スパイダー
VS
5.9万円535.5万円
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中古車相場 643万円2290万円
R8スパイダーの相場表を見る
5344 中古車掲載台数 11
  • ホンダ フリード 1.5 e:HEV エアー EX 登録済未使用車 HondaSENSING 両側電動スライドドア アダプティブクルーズコントロール 純正アルミホイール LEDヘッドライト 電子パーキング オートブレーキホールド z前席シートヒーター 禁煙車

    本体価格
    321.2万円

  • ホンダ フリード 1.5 G エアロ 4WD 両側パワースライドドア 純正ナビ ETC リヤカメラ スマートキー セカンドキャプテンシート 本革ステアリング・シフトノブ・ハーフレザーシート HIDヘッドライト イモビライザー

    本体価格
    113.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング Bluetooth対応フルセグナビ ETC車載器 ドラ

    本体価格
    125.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング ホンダ純正7インチインターナビ Bluetooth 地デジ DVDビデオ バックカメラ ドライブレコーダー ホンダセンシング シートヒーター スマートキー LEDヘッドライト 両側電動スライドドア

    本体価格
    199.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 G スマートキー 社外ナビ 社外アルミホイール

    本体価格
    235万円

  • ホンダ フリード 1.5 G エアロ Lパッケージ 

    本体価格
    32万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 弊社下取車 7人乗り 1年保証 9インチナビ

    本体価格
    209.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 e:HEV クロスター 登録済未使用車 純正9incナビTV バックカメラ ハーフレザーシート シートヒーター レーダークルコン 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト BSM 両側パワースライドドア オートライト LEDヘッドライト

    本体価格
    354.6万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ジャストセレクション 

    本体価格
    73万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ジャストセレクション 社外 SDナビ/電動スライドドア/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/地上波デジタルチューナー/DVD/禁煙車/衝突安全ボディ

    本体価格
    69.9万円

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    本体価格
    2250.7万円

関東
1722
188.6万円
関西
895
216.4万円
東海
808
225.9万円
北海道
135
188.3万円
九州
759
202.1万円
東北
313
180.9万円
北陸・甲信越
319
221.3万円
中国
248
209.6万円
四国
145
207.2万円
地域別台数
関東
3
2206.9万円
関西
2
---
東海
1
1109万円
北海道
0
---
九州
3
1137万円
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
2168万円

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フリードとR8スパイダーのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード   アウディ  R8スパイダー
250.8万円360.3万円 新車時価格 2618万円3337万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4310×1695×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4425×1940×1240  他
1496 排気量(cc) 5204
106~118 最高出力(馬力) 540~620
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名、5名、6名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

フリードの一部改良と価格改定を発表

ホンダは、人気のミニバン「フリード e:HEV」を一部改良し発売した。今回の改良では、新たな外装塗料が採用され、クリア材が従来のアクリルメラミンクリアから機能が向上した素材に変更された。この結果、ボディの艶感が増し、耐久性は従来の1.5倍以上に向上した。また、安全装備と運転支援機能については、お客さまの要望を受けてエアー EX、クロスターの6人乗り仕様に加え、それぞれ全タイプとスロープ仕様車にも適用範囲が拡大され、選択の幅が広がった。今回の改良に伴い、全国メーカー希望小売価格も改定された。(2025.2)
解説

フラッグシップオープンスポーツの2代目

卓越したダイナミックパフォーマンスに加え、スポーツカーの常識を覆す快適性を実現した、アウディのフラッグシップオープンスポーツの2代目。ボディサイドのエアインテーク部にサイドブレードを装着することで、ミッドシップスポーツであることを強調。リアコンビネーションランプの間にハニカムグリルが装着されるなど、クーペとは異なる表情も演出されている。ルーフは50km/hであれば走行中でも開閉できるソフトトップを採用。エンジンは最高出力540ps/最大トルク540N・mを発生する5.2LのV10FSIで、独自のフルタイム4WDシステム、クワトロが組み合わされる。トランスミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックとなる(2017.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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