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フリードとS1スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード   アウディ  S1スポーツバック
VS
5.9万円535.5万円
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中古車相場 146.5万円328万円
S1スポーツバックの相場表を見る
5130 中古車掲載台数 29
  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング 7人 純正ドラレコ メモリーナビ リアカメラ

    本体価格
    139.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 純正メモリーナビ  キーレス ホンダセンシング クルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止 バックカメラ 盗難防止 両側電動スライドドア LEDヘッドライト

    本体価格
    99万円

  • ホンダ フリード 1.5 e:HEV エアー EX 登録済未使用車 ホンダセンシング ブラインドスポットモニター シートヒーター 両側電動ドア ダブルエアコン LEDヘッド  コーナーセンサー アダプティブクルーズコントロール 純正15インチアルミ

    本体価格
    306.3万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G 両側電動ドア 純正8型SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正15インチアルミ

    本体価格
    240万円

  • ホンダ フリード 1.5 G 純正9型ナビ パワースライドドア ETC

    本体価格
    129.5万円

  • ホンダ フリード 1.5 e:HEV エアー Honda SENSING  両側電動スライドドア  スマートキー クリアランスソナー アイドリングストップ ECS ACC LEDヘッドライト

    本体価格
    289.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 

    本体価格
    214.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 e:HEV エアー ビズ 4WD 2列シート 4人乗り 純正ディスプレイオーディオ ホンダセンシング バックカメラ アダプティブクルーズ 両側パワースライド LEDヘッドライト ETC 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    296万円

  • ホンダ フリード 1.5 e:HEV エアー EX 純正 9インチ ナビ/ホンダセンシング/両側電動スライドドア/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/登録済未使用車/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/EBD付ABS

    本体価格
    355.7万円

  • ホンダ フリード 1.5 e:HEV エアー EX 純正 9インチ メモリーナビ/ホンダセンシング/両側電動スライドドア/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/登録済未使用車/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    349.9万円

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    154.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    146.5万円

関東
1609
186万円
関西
860
216.9万円
東海
799
225.5万円
北海道
144
192.8万円
九州
711
198.1万円
東北
308
185.4万円
北陸・甲信越
315
221.9万円
中国
245
205.3万円
四国
139
201.7万円
地域別台数
関東
13
207.9万円
関西
6
285.3万円
東海
3
208.3万円
北海道
2
247万円
九州
3
263.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
157.3万円
四国
0
---

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フリードとS1スポーツバックのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード   アウディ  S1スポーツバック
250.8万円360.3万円 新車時価格 430万円471万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4310×1695×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 3990×1745×1440
1496 排気量(cc) 1984
106~118 最高出力(馬力) 231
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名、5名、6名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

フリードの一部改良と価格改定を発表

ホンダは、人気のミニバン「フリード e:HEV」を一部改良し発売した。今回の改良では、新たな外装塗料が採用され、クリア材が従来のアクリルメラミンクリアから機能が向上した素材に変更された。この結果、ボディの艶感が増し、耐久性は従来の1.5倍以上に向上した。また、安全装備と運転支援機能については、お客さまの要望を受けてエアー EX、クロスターの6人乗り仕様に加え、それぞれ全タイプとスロープ仕様車にも適用範囲が拡大され、選択の幅が広がった。今回の改良に伴い、全国メーカー希望小売価格も改定された。(2025.2)
解説

Sシリーズのエントリークラス

アウディSモデルの最小クラス。A1シリーズをベースするコンパクトハッチバック。圧倒的なパワーと環境性能を両立するパワートレインと独自の4WDシステムであるクワトロによって、力強いパフォーマンスと高い実用性を兼ね備えている。エンジンは最高出力231ps/最大トルク370N・mを発生する2Lの直4TFSIガソリン直噴ターボ。ミッションは6速MTと組み合わされる。また、アイドリングストップ機構であるスタートストップシステムなどが採用され、JC08モード14.4km/Lと燃費性能も優れている(2014.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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