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フリードとRS3セダンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード   アウディ  RS3セダン
VS
5.9万円535.5万円
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中古車相場 388万円898万円
RS3セダンの相場表を見る
5242 中古車掲載台数 22
  • ホンダ フリード 1.5 GH ドライブレコーダーETCナビTV

    本体価格
    28.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 e:HEV エアー EX 未使用・15AW・BSM・Rクーラー・Sヒーター

    本体価格
    315万円

  • ホンダ フリード 1.5 e:HEV エアー EX 4WD 登録済未使用車 純正9インチナビ バックカメラ 両側パワースライド ホンダセンシング LEDヘッドライト 純正AW スマートキー リアクーラー シートヒーター

    本体価格
    369.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド EX 禁煙車 後席モニター 9型ナビ バックカメラ フルセグ 両側電動ドア 6人乗り レーダークルーズ クリアランスソナー LEDライト

    本体価格
    163.1万円

  • ホンダ フリード 1.5 e:HEV クロスター 4WD 登録済未使用車 11.4インチナビ マルチビューカメラ リアクーラー

    本体価格
    385.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 クロスター ホンダセンシング 禁煙車 両側電動ドア Gathers9型SDナビ ホンダセンシング クリアランスソナー レーダークルーズ LEDヘッドライト バックカメラ 純正15インチAW ウォークスルー ETC オートエアコン

    本体価格
    216.5万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング モデューロエアロ/純ナビ/Bluetooth/DTV/ドラレコ/両側電動

    本体価格
    99.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 エアー EX 登録済未使用車 純正9型ホンダコネクトナビ 両側パワースライドドア ホンダセンシング バックカメラ レーダークルーズコントロール ハーフレザーシート シートヒーター Apple CarPlay

    本体価格
    303.2万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング 純正8型ナビ バックカメラ フルセグTV ビルトインETC 両側電動スライドドア ハーフレザーシート 衝突被害軽減ブレーキ レーンアシスト ワイパーデアイサー 純正アルミホイール オートライト 禁煙車

    本体価格
    137.5万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング ナビ/7人乗り/両側電動スライドドア/ハーフレザーシート/ローダウン/社外アルミホイール/フィリップダウンモニター/ETC/ドラレコ

    本体価格
    154万円

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    本体価格
    687.9万円

関東
1658
186.9万円
関西
877
216.4万円
東海
805
226.8万円
北海道
154
195.2万円
九州
721
198.3万円
東北
312
183.9万円
北陸・甲信越
318
219.1万円
中国
260
206.8万円
四国
137
202.3万円
地域別台数
関東
7
695.9万円
関西
5
706.2万円
東海
5
753万円
北海道
2
639.9万円
九州
3
639.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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フリードとRS3セダンのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード   アウディ  RS3セダン
250.8万円360.3万円 新車時価格 818万円952万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4310×1695×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1850×1410  他
1496 排気量(cc) 2480
106~118 最高出力(馬力) 400
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名、5名、6名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

フリードの一部改良と価格改定を発表

ホンダは、人気のミニバン「フリード e:HEV」を一部改良し発売した。今回の改良では、新たな外装塗料が採用され、クリア材が従来のアクリルメラミンクリアから機能が向上した素材に変更された。この結果、ボディの艶感が増し、耐久性は従来の1.5倍以上に向上した。また、安全装備と運転支援機能については、お客さまの要望を受けてエアー EX、クロスターの6人乗り仕様に加え、それぞれ全タイプとスロープ仕様車にも適用範囲が拡大され、選択の幅が広がった。今回の改良に伴い、全国メーカー希望小売価格も改定された。(2025.2)
解説

日常ユースにも適したプレミアムスポーツ

アウディスポーツGmbHが手がけた、A3のハイパフォーマンスバージョン。エンジンは最高出力400ps/最大トルク500N・mを発生する2.5L直5 TFSIで、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッション、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。「クワトロ」には、新たに左右のリアホイール間で駆動トルクを可変配分する新システム「RSトルクスプリッター」が採用された。専用に新開発したショックアブソーバーとバブルシステムが装着された「RSスポーツサスペンション」も採用される。専用グリルやディフューザーが備わる専用リアバンパー、室内に12.3インチディスプレイが備わるバーチャルコックピットプラス、専用シフトインジケーターなど、専用装備も多数備えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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