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フリードとRS e-tron GTを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード   アウディ  RS e-tron GT
VS
7.1万円535.5万円
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中古車相場 688万円1250万円
RS e-tron GTの相場表を見る
5093 中古車掲載台数 17
  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング 新品タイヤ/純正 9インチ SDナビ/フリップダウンモニター 純正 11インチ/ホンダセンシング/両側電動スライドドア/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED

    本体価格
    124.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング ETC バックカメラ LEDライト

    本体価格
    165.3万円

  • ホンダ フリード 1.5 e:HEV クロスター 登録済み未使用車 ホンダセンシング 純正9型ディスプレイオーディオナビTV バックカメラ 両側電動スライドドア アダプティブクルーズコントロール レーンディパーチャーアラート クリアランスソナー

    本体価格
    351.2万円

  • ホンダ フリード 1.5 e:HEV エアー EX クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム 両側電動スライドドア オートライト LEDヘッドランプ スマートキー 電動格納ミラー シートヒーター 3列シート

    本体価格
    303.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G 

    本体価格
    238万円

  • ホンダ フリード 15G・ナビBluetooth・LEDライト・ツインパ 

    本体価格
    249万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 純正ナビ/バックカメラ/ドライブレコーダー前後/ETC/両側パワースライドドア/クルーズコントロール/スペアキー/オートエアコン/三列シート/タンブルシ-ト/ウォ-クスル-/純正フロアマット/LED

    本体価格
    152.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 e:HEV クロスター 両側電動スライドドア 登録済未使用車 Bカメラ アダプティブクルーズコントロール ブラインドスポットモニター アクセル踏み間違い防止装置 シートヒーター 3列シート ウォークスルー ルーフレール フォグランプ

    本体価格
    329万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G 純正9インチナビゲーション ドライブレコーダー ETC車載器 両側パワースライドドア LEDヘッドライト スマートキー HondaSENSING 元レンタカー

    本体価格
    247万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング 

    本体価格
    219.1万円

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    本体価格
    1150万円

関東
1589
183.5万円
関西
781
212.5万円
東海
770
216.1万円
北海道
198
184.7万円
九州
682
188万円
東北
336
167.2万円
北陸・甲信越
322
198.2万円
中国
275
188.3万円
四国
140
190.5万円
地域別台数
関東
7
909.8万円
関西
5
1031.4万円
東海
3
915.9万円
北海道
1
688万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1149万円
四国
0
---

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フリードとRS e-tron GTのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード   アウディ  RS e-tron GT
250.8万円360.3万円 新車時価格 1799万円3129万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4310×1695×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4990×1965×1395  他
1496 排気量(cc) ---
106~118 最高出力(馬力) 645~925
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名、5名、6名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

フリードの一部改良と価格改定を発表

ホンダは、人気のミニバン「フリード e:HEV」を一部改良し発売した。今回の改良では、新たな外装塗料が採用され、クリア材が従来のアクリルメラミンクリアから機能が向上した素材に変更された。この結果、ボディの艶感が増し、耐久性は従来の1.5倍以上に向上した。また、安全装備と運転支援機能については、お客さまの要望を受けてエアー EX、クロスターの6人乗り仕様に加え、それぞれ全タイプとスロープ仕様車にも適用範囲が拡大され、選択の幅が広がった。今回の改良に伴い、全国メーカー希望小売価格も改定された。(2025.2)
解説

エモーショナルかつエキサイティングなEV4ドアクーペ

エモーショナルでエキサイティングな、電動モビリティの未来への道を切り開くべく開発された、アウディの4ドアクーペ。伝統的なグランツーリスモのコンセプトを再解釈したモデルであり、デザインは表現力豊かで、テクノロジーは革新的であることが目指されている。前後輪にひとつずつ強力な電気モーターを備えた、電動四輪駆動を実現している。システム全体で最高出力645ps/最大トルク830N・mを発生しながら、84kWhのリチウムイオンバッテリーにより、WLTCモード534kmの航続距離を実現している。アダプティブエアサスペンションを標準装備。オプションでオールホイールステアリングなど、先進装備が用意されている。令和3年度CEV補助金などに該当しており、約50万円の免税を実現している。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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