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フリードとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード   AMG  SLクラス
VS
6.1万円535.5万円
フリードの相場表を見る
中古車相場 398万円1780万円
SLクラスの相場表を見る
5202 中古車掲載台数 19
  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G LED・フルセグ・メモリナビ・バックカメラ

    本体価格
    225.5万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド EX ギャザズナビVXM185VFi)・リアカメラ・ETC

    本体価格
    172万円

  • ホンダ フリード 1.5 e:HEV エアー 無限エアロ・アルミホイール装着車 当社デモカー 禁煙車 ワンオーナー 11.4インチインターナビ フルセグTV Bluetooth 両側電動スライドドア ETC LEDヘッドライト

    本体価格
    309.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング 4WD オートエアコン/プラズマクラスター技術搭

    本体価格
    152万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 最長5年保証 ワンオ-ナ- ナビVXM-224VFi TV Rカメラ CD録音 BTオ-ディオ DVD ETC LEDライト 両側電動ドア VSA シ-トヒ-タ- クルコン スマ-トキ- 盗難防止装置

    本体価格
    214.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ジャストセレクション 4WD フルセグナビ・フリップダウンモニター・ETC・アルミホイール

    本体価格
    89.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 衝突被害軽減システム 純正メモリーナビ アダプティブクルーズ  両側電動スライドドア ステアリングスイッチ クリアランスソナー フルセグTV バックカメラ レーンアシスト シートヒーター

    本体価格
    257.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ジャストセレクション アルパインナビ フルセグTV Bカメラ リアモニター 両側Pスライドドア

    本体価格
    42万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G SDナビ バックカメラ 両側電動スライドドア ブラインドスポットモニター 6人乗 ETC ドラレコ ホンダセンシング レーダークルーズ Bluetooth再生 LEDヘッドライト シートヒーター スマートキー 禁煙車

    本体価格
    246.1万円

  • ホンダ フリード 1.5 e:HEV エアー 純正9インチCONNECTナビ ホンダセンシング

    本体価格
    289.8万円

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    本体価格
    680万円

関東
1629
182.5万円
関西
827
212.8万円
東海
762
214.2万円
北海道
181
183.5万円
九州
705
188.1万円
東北
353
169.3万円
北陸・甲信越
324
193.1万円
中国
281
190.7万円
四国
140
200.1万円
地域別台数
関東
10
847.7万円
関西
3
791.3万円
東海
3
481.5万円
北海道
0
---
九州
2
504万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
819万円
中国
0
---
四国
0
---

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フリードとSLクラスのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード   AMG  SLクラス
250.8万円360.3万円 新車時価格 1980万円3670万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4310×1695×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4645×1875×1300  他
1496 排気量(cc) 5461~5980
106~118 最高出力(馬力) 537~630
FF、4WD 駆動方式 FR
4名、5名、6名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

フリードの一部改良と価格改定を発表

ホンダは、人気のミニバン「フリード e:HEV」を一部改良し発売した。今回の改良では、新たな外装塗料が採用され、クリア材が従来のアクリルメラミンクリアから機能が向上した素材に変更された。この結果、ボディの艶感が増し、耐久性は従来の1.5倍以上に向上した。また、安全装備と運転支援機能については、お客さまの要望を受けてエアー EX、クロスターの6人乗り仕様に加え、それぞれ全タイプとスロープ仕様車にも適用範囲が拡大され、選択の幅が広がった。今回の改良に伴い、全国メーカー希望小売価格も改定された。(2025.2)
解説

AMG仕様ながら、高い燃費性能も実現

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たした最高級ロードスターSLのAMGモデル。最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられた。最大のトピックはメルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して大幅な軽量化とねじれ剛性アップを実現。エンジンは最高出力537ps、最大トルク800N・mを発生する5.5LのV8直噴ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより高い動力性能と欧州仕様参考値で10.1km/Lという燃費経済性とを両立している(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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