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フリードとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード   AMG  SLクラス
VS
5.9万円535.5万円
フリードの相場表を見る
中古車相場 398万円1780万円
SLクラスの相場表を見る
5346 中古車掲載台数 20
  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド EX ホンダ純正ナビ ETC バックカメラ 両側電動

    本体価格
    172.6万円

  • ホンダ フリード 1.5 e:HEV クロスター 4WD 登録済未使用車 両側電動ドア 衝突軽減 アダプティブクルーズ ブラインドスポットモニター シートヒーター クリアランスソナー LEDヘッド LEDフォグ オートライト オートエアコン

    本体価格
    342.5万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング ワンオーナー/純ナビ/前後ドラレコ/ETC

    本体価格
    199.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 e:HEV エアー EX 登録済未使用車 衝突軽減 両側電動 ナビ TV BT カープレイ コーナーセンサー

    本体価格
    351.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 e:HEV クロスター 純正ディーラーOPナビ ワンセグTV

    本体価格
    361.7万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング 4WD ナビ 後席モニター バックカメラ ETC付き!

    本体価格
    169.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 エアー EX バックカメラ クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム 両側電動スライドドア オートライト LEDヘッドランプ スマートキー 電動格納ミラー シートヒーター

    本体価格
    291.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 エアー EX 登録済未使用車 ホンダんセンシング レーダークルーズ BSM 両側電動スライドドア シートヒーター オートエアコン LEDヘッド オートライト ロールサンシェード 電動格納ミラー バックカメラ

    本体価格
    279.7万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング ワンオーナー 禁煙車 純正ナビ ハイブリッドミニバン ドラレコ 前後 電動パワースライドドア両側

    本体価格
    128.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド EX 禁煙車 衝突軽減装置 純正ナビ バックカメラ 両側電動スライド レーダークルーズ LEDヘッド ETC 寒冷地仕様 ハーフレザーシート 前席シートヒーター スマートキー オートライト オートエアコン

    本体価格
    198.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    応談

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    699万円

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    本体価格
    698万円

関東
1727
189万円
関西
895
215.8万円
東海
807
225.7万円
北海道
135
188.4万円
九州
755
202.4万円
東北
313
181.5万円
北陸・甲信越
322
220.8万円
中国
247
210.1万円
四国
145
207.2万円
地域別台数
関東
11
1096.1万円
関西
5
899.7万円
東海
2
398万円
北海道
0
---
九州
2
504万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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フリードとSLクラスのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード   AMG  SLクラス
250.8万円360.3万円 新車時価格 1980万円3670万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4310×1695×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4645×1875×1300  他
1496 排気量(cc) 5461~5980
106~118 最高出力(馬力) 537~630
FF、4WD 駆動方式 FR
4名、5名、6名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

フリードの一部改良と価格改定を発表

ホンダは、人気のミニバン「フリード e:HEV」を一部改良し発売した。今回の改良では、新たな外装塗料が採用され、クリア材が従来のアクリルメラミンクリアから機能が向上した素材に変更された。この結果、ボディの艶感が増し、耐久性は従来の1.5倍以上に向上した。また、安全装備と運転支援機能については、お客さまの要望を受けてエアー EX、クロスターの6人乗り仕様に加え、それぞれ全タイプとスロープ仕様車にも適用範囲が拡大され、選択の幅が広がった。今回の改良に伴い、全国メーカー希望小売価格も改定された。(2025.2)
解説

AMG仕様ながら、高い燃費性能も実現

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たした最高級ロードスターSLのAMGモデル。最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられた。最大のトピックはメルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して大幅な軽量化とねじれ剛性アップを実現。エンジンは最高出力537ps、最大トルク800N・mを発生する5.5LのV8直噴ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより高い動力性能と欧州仕様参考値で10.1km/Lという燃費経済性とを両立している(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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