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フリードとB6クーペを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード   BMWアルピナ  B6クーペ
VS
5.9万円535.5万円
フリードの相場表を見る
中古車相場 518万円609.8万円
B6クーペの相場表を見る
5432 中古車掲載台数 5
  • ホンダ フリード 1.5 e:HEV エアー EX クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム 両側電動スライドドア オートライト LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー

    本体価格
    303.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 後期型 純正9インチメモリーナビ フルセグTV Bluetooth ETC 両側自動ドア スマートキー オートAC クルコン ホンダセンシング LEDライト 純正アルミ 6人乗り

    本体価格
    135万円

  • ホンダ フリード 1.5 G Lパッケージ 3列シート ウォークスルー ナビ

    本体価格
    39万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング 2年保証ナビRカメETC両電扉クルコンBT接続

    本体価格
    185.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 e:HEV クロスター 純正ナビゲーション装着車

    本体価格
    324.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング ホンダ認定中古車 2年保証 純正ナビ フルセグTV Bluetooth バックカメラ 両側電動スライドドア LEDヘッドライト シートヒーター ETC車載器 クルーズコントロール ホンダセンシング

    本体価格
    198万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 社外ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    249.6万円

  • ホンダ フリード 1.5 クロスター H SENSING 新車保証 試乗車 ワンオ-ナ- ナビLXM-242ZFNi TV Rカメラ BTオ-ディオ ETC LEDライト 両側電動ドア VSA シ-トヒ-タ- アルミ スマ-トキ- AAC

    本体価格
    279.2万円

  • ホンダ フリード 1.5 e:HEV エアー 純正 8インチ ナビ/ホンダセンシング/両側電動スライドドア/車線逸脱防止支援システム/登録済未使用車/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    316.2万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング ナビ 両側パワスラ Bカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    182.5万円

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    応談

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    本体価格
    1030万円

関東
1791
187.5万円
関西
893
214.2万円
東海
797
226.7万円
北海道
133
185.8万円
九州
772
201万円
東北
306
185.6万円
北陸・甲信越
334
219.6万円
中国
254
209.2万円
四国
152
204.4万円
地域別台数
関東
4
719.3万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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フリードとB6クーペのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード   BMWアルピナ  B6クーペ
250.8万円360.3万円 新車時価格 1864万円2176万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4310×1695×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1895×1370  他
1496 排気量(cc) 4394
106~118 最高出力(馬力) 540~600
FF、4WD 駆動方式 FR
4名、5名、6名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

フリードの一部改良と価格改定を発表

ホンダは、人気のミニバン「フリード e:HEV」を一部改良し発売した。今回の改良では、新たな外装塗料が採用され、クリア材が従来のアクリルメラミンクリアから機能が向上した素材に変更された。この結果、ボディの艶感が増し、耐久性は従来の1.5倍以上に向上した。また、安全装備と運転支援機能については、お客さまの要望を受けてエアー EX、クロスターの6人乗り仕様に加え、それぞれ全タイプとスロープ仕様車にも適用範囲が拡大され、選択の幅が広がった。今回の改良に伴い、全国メーカー希望小売価格も改定された。(2025.2)
解説

最高出力540psを誇るアルピナチューンの6シリーズ

6シリーズ(F12型)にアルピナが独自のチューンをしたモデル。エンジンはBMWの4.4L直噴V8にツインターボ化をはじめとする独自のチューンを施し、ノーマルモデル(最高出力450ps/最大トルク650N・m)から同540ps/700N・mへと出力が向上。組み合わされるトランスミッションは8ATとなる。また、モータースポーツ界で名声を得るAkrapovic社と共同開発した高強度チタンの軽量エキゾーストシステムを採用。前後スポイラーや20インチのマルチスポークアルミホイールなど、アルピナ独自の内外装が与えられている(2011.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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