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フリードとDB12を比較! - みんなの比較車種

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フリードとDB12の中古車情報を比較する

ホンダ  フリード   アストンマーティン  DB12
VS
1万円389.9万円
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中古車相場 3300万円3950万円
DB12の相場表を見る
5023 中古車掲載台数 11
  • ホンダ フリード 1.5 クロスター 当社試乗車 9インチナビ シートヒータ 禁煙

    本体価格
    249.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング 純正ナビ/ETC/両側電動スライドドア

    本体価格
    157万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング ナビバックカメラETC

    本体価格
    115.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G 4WD ホンダセンシング 純正メモリーナビ 両側

    本体価格
    264.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング 2年保証付 運転支援 ナビ ワンオーナー

    本体価格
    179.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 e:HEV エアー 登録済未使用車 禁煙車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    266.5万円

  • ホンダ フリード 1.5 X 車いす仕様車 2列シートタイプ 全塗装 福祉車両 車いす移動車 スロープ

    本体価格
    77万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング 4WD 

    本体価格
    212万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド クロスター 2年保証付 デモカー 運転支援 ナビ

    本体価格
    269.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 G エアロ 社外SDナビTV Bカメラ 左側パワスラ ETC

    本体価格
    115.8万円

ピックアップ中古車
  • アストンマーティン DB12 標準 禁煙正規D車ボディPKGカーボンブレーキ

    本体価格
    3320万円

  • アストンマーティン DB12 4.0 正規ディーラー車

    本体価格
    3480万円

  • アストンマーティン DB12 4.0 OPカラー21AWグロスブラックパック保証付

    本体価格
    3340万円

  • アストンマーティン DB12 4.0 マグニートブロンズ

    本体価格
    3600万円

  • アストンマーティン DB12 4.0 デュオトーンレザー 21inOPホイール

    本体価格
    3300万円

  • アストンマーティン DB12 4.0 Bowers&Wilkins CCB メーカーOP8.825.790-

    本体価格
    3580万円

  • アストンマーティン DB12 4.0 エクステリアカーボン OP967 走行170km

    本体価格
    3340万円

  • アストンマーティン DB12 4.0 

    本体価格
    3950万円

  • アストンマーティン DB12 4.0 デモカーアップ車両

    本体価格
    3590万円

  • アストンマーティン DB12 4.0 Volante B&W CCB メーカーOP1000万Over

    本体価格
    3780万円

関東
1685
172.6万円
関西
782
189万円
東海
628
197.7万円
北海道
231
182万円
九州
619
172.7万円
東北
398
191.7万円
北陸・甲信越
306
178.8万円
中国
243
174.4万円
四国
131
177.5万円
地域別台数
関東
5
3528万円
関西
1
3480万円
東海
3
3416.7万円
北海道
0
---
九州
1
3950万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
3340万円

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ホンダ  フリード   アストンマーティン  DB12
250.8万円343.8万円 新車時価格 2990万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4310×1695×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4725×1980×1295
1496 排気量(cc) 4000
106~118 最高出力(馬力) 680
FF、4WD 駆動方式 FR
4名、5名、6名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

世界初のスーパーツアラー

アストンマーティン社の創業者である、デヴィッド・ブラウンの頭文字をとったモデル。70年以上、カテゴリーを定義し続けてきた、同社の絶対的なアイコンにあたるモデル。新型では、ツアラーであることの意味を新たに定義。ドライバーと車の一体感、パフォーマンス、ダイナミックな優位性において新たな高みに到達。単なるGTではなく、世界初のスーパーツアラーであると同社ではうたっている。エンジンは、最高出力680ps/最大トルク800N・mを発生する、4L V8ツインターボ。組み合わされるトランスミッションは、ZF製の8速ATで、0-100km/h加速3.6秒、最高時速325km/hを実現している。「Bowers & Wilkins」社製のオーディオやデジタルインテリジェンス、インフォテインメントシステムなど、快適性も兼ね備えられた。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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