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フリードとM4クーペを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード   BMW  M4クーペ
VS
5.9万円535.5万円
フリードの相場表を見る
中古車相場 301.6万円2160万円
M4クーペの相場表を見る
5434 中古車掲載台数 122
  • ホンダ フリード 1.5 G ジャストセレクション+ パワスラ/ナビ/Rカメラ/TV/Bluetooth/保証

    本体価格
    86.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ワンオーナー 禁煙車 7インチナビ バックカメラ ドラレコ ETC 両側電動スライドドア アダプティブクルーズコントロール シートヒーター Bluetooth LEDヘッドライト 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    209.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング 純正ナビ 両側パワスラ ETC バックカメラ ホンダセンシング クルコン ワンオーナー

    本体価格
    102.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ジャストセレクション 後席モニター Gathers純正ナビ VXM-152VFi バックカメラ フルセグTV Bluetooth CD DVD 左側パワースライドドア オートライト HIDヘッドライト

    本体価格
    43.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 クロスター 純正 9インチ SDナビ/両側電動スライドドア/シートヒーター/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC2.0

    本体価格
    290.2万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング メモリーナビ ドラレコ ETC リアカメラ

    本体価格
    139.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 4WD 両側パワースライドドア 純正ナビ Bカメラ オートエアコン 衝突被害軽減ブレーキ アルミ

    本体価格
    169万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ジャストセレクション 両側パワースライドドア TV ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    29万円

  • ホンダ フリード 1.5 エアー EX 

    本体価格
    273.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 e:HEV エアー EX 登録済未使用車 ホンダセンシング CMBS BSM LKA ACC 純正9インチナビ リアビューモニター 前席シートヒーター 両側パワースライドドア 前後コーナーセンサー LEDライト オートライト プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    351.8万円

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    本体価格
    301.6万円

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    428万円

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    本体価格
    398万円

関東
1771
188.2万円
関西
902
215.5万円
東海
795
227.8万円
北海道
139
186.7万円
九州
771
201.6万円
東北
315
184.3万円
北陸・甲信越
337
220.4万円
中国
252
208.8万円
四国
152
202.5万円
地域別台数
関東
45
791.6万円
関西
39
1003.9万円
東海
28
724万円
北海道
0
---
九州
2
783.9万円
東北
1
902万円
北陸・甲信越
2
509.9万円
中国
2
428万円
四国
3
520.3万円

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フリードとM4クーペのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード   BMW  M4クーペ
250.8万円360.3万円 新車時価格 1298万円2196万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4310×1695×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1885×1395  他
1496 排気量(cc) 2992
106~118 最高出力(馬力) 480~550
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名、5名、6名、7名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

フリードの一部改良と価格改定を発表

ホンダは、人気のミニバン「フリード e:HEV」を一部改良し発売した。今回の改良では、新たな外装塗料が採用され、クリア材が従来のアクリルメラミンクリアから機能が向上した素材に変更された。この結果、ボディの艶感が増し、耐久性は従来の1.5倍以上に向上した。また、安全装備と運転支援機能については、お客さまの要望を受けてエアー EX、クロスターの6人乗り仕様に加え、それぞれ全タイプとスロープ仕様車にも適用範囲が拡大され、選択の幅が広がった。今回の改良に伴い、全国メーカー希望小売価格も改定された。(2025.2)
解説

サーキットでの走行も可能なハイパフォーマンスモデル

サーキットで培われた技術を余すことなく取り入れ走行性能を高めながら、高性能3眼カメラとレーダー、高性能プロセッサーによる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援システム」などの最先端の安全運転支援システムや、コネクテッドシステムも採用されるハイパフォーマンスモデル。デザインは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルを採用し、水平方向にはダブルバーを採用。インテリアでは、Mスポーツシートなど専用装備が備えられる。エンジンは、最高出力480ps/最大トルク550N・mを発生する3L直6ツインパワーターボで、トランスミッションは、8速ATか6速MTから選択可能。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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