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フリードと458スペチアーレを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード   フェラーリ  458スペチアーレ
VS
6.9万円399万円
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中古車相場 5580万円7580万円
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4338 中古車掲載台数 21
  • ホンダ フリード 1.5X 福祉車両・手動スロープ・1台積 5人乗・車イス固定装置・左電動SDキーレス

    本体価格
    79.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 純正メモリーナビ 両側スライドドア

    本体価格
    155.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 G 両パワスラ ナビ 後席モニター Bカメラ

    本体価格
    98.7万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング いまコレ+新品マット Mナビ Rカメラ 両側電

    本体価格
    129.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング フルセグ ETC Bluetooth

    本体価格
    159.2万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 純正ナビ 両側電動スライドドア 禁煙車

    本体価格
    220.5万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング 4WD 夏冬タイヤ付 前後ドラレコ シートヒータ

    本体価格
    214万円

  • ホンダ フリード 1.5 G 4WD 光触媒抗菌消臭施工済 ナビ シートヒータ

    本体価格
    152万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング 衝突被害軽減システム レーンアシスト

    本体価格
    189.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ジャストセレクション ナビTVバックカメラETC左電動スライドドア

    本体価格
    31.8万円

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    6750万円

  • フェラーリ 458スペチアーレ F1 DCT LED付ステアリング ロールケージ 鍛造H

    本体価格
    7580万円

  • フェラーリ 458スペチアーレ F1 DCT レーシングストライプ

    本体価格
    6949.9万円

  • フェラーリ 458スペチアーレ F1 DCT 左H Bluetooth Hi-Fi レッドキャリパー

    本体価格
    6780万円

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    本体価格
    応談

  • フェラーリ 458スペチアーレ F1 DCT OP330/レーシングストライプ/20inAW

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 458スペチアーレ F1 DCT 正規ディーラー車 フロントリフター

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 458スペチアーレ F1 DCT 左H レーシングストライプ Hi-Fi 20鍛造AW

    本体価格
    6780万円

関東
1419
160.9万円
関西
663
179.7万円
東海
549
188.5万円
北海道
198
184.5万円
九州
546
167.2万円
東北
342
169.4万円
北陸・甲信越
279
186.8万円
中国
210
158.6万円
四国
132
172.8万円
地域別台数
関東
7
6714万円
関西
4
6832.6万円
東海
8
6367.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
1
---
中国
0
---
四国
0
---

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フリードと458スペチアーレのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード   フェラーリ  458スペチアーレ
250.8万円360.3万円 新車時価格 3290万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4310×1695×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4571×1951×1203
1496 排気量(cc) 4497
106~118 最高出力(馬力) 605
FF、4WD 駆動方式 MR
4名、5名、6名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

0-100km/h加速3秒を実現する駿馬

V8エンジンをミッドシップに搭載する458イタリアをベースに、走行性能をさらに磨き上げたモデル。458イタリアよりも90kg軽量化され、乾燥重量は1290kgとなっている。4.5LのV8エンジンも手が加えられ、従来型比+35psの605psを実現。0-100km/h加速は、458イタリア比で-0.4秒の3.0秒ジャストへと引き上げられている。また、車両の横滑りを解析して左右両輪に理想的なトルク配分を行う「サイドスリップアングルコントロール」など最新のドライビングデバイスが採用。可変エアロダイナミクスも装備され、ダウンフォースのバランスの最適化、走行抵抗の低減も図られている(2013.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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