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フリードとWR-Vを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード   ホンダ  WR-V
VS
6.9万円399万円
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中古車相場 172.9万円359万円
WR-Vの相場表を見る
4458 中古車掲載台数 1083
  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング 両側Pスライドドア 純正ナビ フルセグTV

    本体価格
    149.7万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ブラックスタイル 両側電動ドア ホンダセンシング ナビ LED

    本体価格
    247.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド クロスター ディスプレイオーディオ11インチ

    本体価格
    259.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング LED・フルセグ・メモリナビ・純正ドラレコ

    本体価格
    175.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 クロスター ホンダセンシング 純正メモリーナビ Bluetooth ドラレコ ETC

    本体価格
    198万円

  • ホンダ フリード 1.5 クロスター ホンダセンシング 社外ナビ クルコン 純正ETC 両側パワスラ

    本体価格
    212.6万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 1年保証ナビRカメDレコETC両電扉BT地デジ

    本体価格
    169.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G 4WD ナビゲーション バックカメラ ETC

    本体価格
    150.4万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ジャストセレクション 

    本体価格
    19.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング ACC 両側電動 TV CD Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    150.5万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス /OPカラー/

    本体価格
    247.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 スマートキー

    本体価格
    194.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 純正フロアマット付

    本体価格
    216.3万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 

    本体価格
    258万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 

    本体価格
    245.2万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 ホンダセンシング LED

    本体価格
    200.5万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ルーフレール LEDヘッドライト

    本体価格
    224.3万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録届出済未使用車 ホンダセンシング ア

    本体価格
    210.7万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 ホンダセンシング

    本体価格
    219万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 

    本体価格
    219万円

関東
1461
161.3万円
関西
676
180.5万円
東海
562
188.6万円
北海道
212
185.6万円
九州
562
169.2万円
東北
348
170.3万円
北陸・甲信越
285
186万円
中国
221
158.2万円
四国
131
174万円
地域別台数
関東
280
232.5万円
関西
236
229.1万円
東海
211
223.8万円
北海道
5
243.2万円
九州
105
234.2万円
東北
65
239.7万円
北陸・甲信越
99
228.3万円
中国
44
230.8万円
四国
38
232.9万円

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ホンダ  フリード   ホンダ  WR-V
250.8万円360.3万円 新車時価格 209.9万円258.1万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4310×1695×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4325×1790×1650
1496 排気量(cc) 1496
106~118 最高出力(馬力) 118
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、5名、6名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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