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フリードとWR-Vを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード   ホンダ  WR-V
VS
6.9万円399万円
フリードの相場表を見る
中古車相場 172.9万円359万円
WR-Vの相場表を見る
4467 中古車掲載台数 1087
  • ホンダ フリード 1.5 G メモリーナビ リアカメラ ドラレコ

    本体価格
    214.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング 認手中古車 運転支援 前後ドラレコ ナビ

    本体価格
    194.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 純正ナビ 後席モニター 両側パワスラ ETC

    本体価格
    205.5万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング SDナビ/ホンダセンシング

    本体価格
    159.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング 4WD 

    本体価格
    200万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング 両側Pスラ 衝突軽減 ナビ TV Bカメ

    本体価格
    215万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 禁煙車 8型ナビ Bカメラ 両側電動 衝突軽減

    本体価格
    160.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G 純正ナビ 禁煙車 両側電動スライドドア

    本体価格
    273万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 純正新品マット付 1年保証 ナビ

    本体価格
    139.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 e:HEV エアー 登録済未使用車 ホンダセンシング 両側電動

    本体価格
    263.7万円

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  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ホンダセンシング

    本体価格
    243万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車 衝突軽減B スマートキー

    本体価格
    234.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 純正8型ナビ ETC ホンダセンシング

    本体価格
    255.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 元弊社試乗車

    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 8インチナビTV バックカメラ

    本体価格
    229.7万円

  • ホンダ WR-V Z+ ディスプレイオーディオ バックカメラ 

    本体価格
    265万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 禁煙車/ホンダセンシング/純正9インチコネ

    本体価格
    237.6万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 9インチディスプレイ バックカメラ

    本体価格
    249.5万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車 ホンダセンシング

    本体価格
    230.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 ホンダセンシング

    本体価格
    205.9万円

関東
1462
161.4万円
関西
677
180.6万円
東海
565
188.8万円
北海道
211
185.5万円
九州
565
169.4万円
東北
349
170.3万円
北陸・甲信越
286
186.2万円
中国
221
158.2万円
四国
131
174.1万円
地域別台数
関東
280
232.5万円
関西
235
229.1万円
東海
212
223.8万円
北海道
5
243.2万円
九州
106
234.3万円
東北
66
239.1万円
北陸・甲信越
100
228.2万円
中国
44
230.8万円
四国
39
232.5万円

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ホンダ  フリード   ホンダ  WR-V
250.8万円360.3万円 新車時価格 209.9万円258.1万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4310×1695×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4325×1790×1650
1496 排気量(cc) 1496
106~118 最高出力(馬力) 118
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、5名、6名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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