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フリードとWR-Vを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード   ホンダ  WR-V
VS
9.7万円399万円
フリードの相場表を見る
中古車相場 174.7万円330万円
WR-Vの相場表を見る
4414 中古車掲載台数 1097
  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド クロスター ホンダセンシング 純正ナビ 両側パワスラ バックカメラ

    本体価格
    158.6万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング ナビ フルセグTV bluetooth バックカメラ

    本体価格
    127.5万円

  • ホンダ フリード 1.5 クロスター 9インチナビ フルセグ BluetoothAudio

    本体価格
    219.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 フレックス パワーステアリング オートエアコン

    本体価格
    25.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 G エアロ 

    本体価格
    25.5万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド クロスター 純正8型SDナビ バックカメラ 両側電動 ETC

    本体価格
    279.7万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング ナビRカメラ両PWスライドSパケタイヤ新品

    本体価格
    175万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド EX 新品タイヤ/フリップダウン/SDナビ

    本体価格
    198.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 G エアロ ジャストセレクション 7人 スマートキー 両側電動スライド ETC

    本体価格
    30.5万円

  • ホンダ フリード 1.5 G プレミアムエディション 禁煙 両側電動 後席TV ハ-フレザ- ナビ TV

    本体価格
    103万円

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    本体価格
    258万円

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    本体価格
    240.2万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 

    本体価格
    242万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車 ナビPKG コンビシート

    本体価格
    235.2万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車 バックカメラ LEDライト

    本体価格
    242.5万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済み未使用車 ホンダセンシング

    本体価格
    201.5万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス Honda純正ナビゲーション  9インチ Honda

    本体価格
    247.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ホンダセンシング 純正ナビ TV アルミ

    本体価格
    218万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 試乗車/純正8インチナビ/ETC/リアカメラ

    本体価格
    246万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 追従ACC パドルシフト USB端子 LEDライト

    本体価格
    239.9万円

関東
1444
160.8万円
関西
672
180.8万円
東海
570
189.2万円
北海道
214
187.1万円
九州
552
166万円
東北
332
170.9万円
北陸・甲信越
296
178.1万円
中国
211
158.6万円
四国
123
170.4万円
地域別台数
関東
273
232.4万円
関西
252
229.4万円
東海
228
222.5万円
北海道
5
242.1万円
九州
94
235.2万円
東北
65
235.5万円
北陸・甲信越
101
231.9万円
中国
43
232.5万円
四国
36
231.8万円

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ホンダ  フリード   ホンダ  WR-V
250.8万円360.3万円 新車時価格 209.9万円248.9万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4310×1695×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4325×1790×1650
1496 排気量(cc) 1496
106~118 最高出力(馬力) 118
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、5名、6名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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