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フリードとRX-7を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード   マツダ  RX-7
VS
9万円399万円
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中古車相場 328万円1450万円
RX-7の相場表を見る
4450 中古車掲載台数 70
  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング 1年保証社外製ナビRカメETC両電扉BT地デジ

    本体価格
    169.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 クロスター 純正8型ナビ 衝突軽減 BSM 両側電動ドア

    本体価格
    281.3万円

  • ホンダ フリード 1.5 クロスター ホンダセンシング/LEDヘッド/純正アルミ

    本体価格
    248.7万円

  • ホンダ フリード 1.5 e:HEV エアー 登録済未使用車 6人乗 両側自動ドア

    本体価格
    284.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ハイウェイエディション ナビTV バックカメラ 左パワースライド

    本体価格
    28.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング 両側パワスラ/9型ナビ/Bカメ/温シート/LED

    本体価格
    219万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ジャストセレクション 禁煙車 社外メモリ―ナビ バックカメラ

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ジャストセレクション 光触媒抗菌消臭施工済 ナビ

    本体価格
    53万円

  • ホンダ フリード 1.5 クロスター ホンダセンシング 純正ナビ 両側電動 フルセグ バックカメラ

    本体価格
    237.2万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ブラックスタイル ギャザズディスプレイオーディオ/両側電動

    本体価格
    245.9万円

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  • マツダ RX-7 タイプR バサースト AVS18インチAW HKS車高調 純正Fリップ

    本体価格
    630万円

  • マツダ RX-7 タイプRB Sパッケージ 5型 エンジンオーバーホール済

    本体価格
    598万円

  • マツダ RX-7 タイプRB Sパッケージ 柿本改マフラー TEIN車高調 BBS19inAW

    本体価格
    459.3万円

  • マツダ RX-7 タイプRB Sパッケージ 

    本体価格
    679万円

  • マツダ RX-7 タイプRB 

    本体価格
    497万円

  • マツダ RX-7 タイプRS-R 

    本体価格
    328万円

  • マツダ RX-7 タイプRS 5型 5速MT 社外マフラー Raysアルミ

    本体価格
    582.9万円

  • マツダ RX-7 タイプRB 5型 修復歴無 無改造 57000km

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    488万円

  • マツダ RX-7 タイプR ヴェイルサイド

    本体価格
    応談

  • マツダ RX-7 タイプR 外ナビフルセグ マフラー 追加メーター

    本体価格
    598万円

関東
1440
163.1万円
関西
628
174.2万円
東海
649
193.6万円
北海道
192
168.9万円
九州
545
169.6万円
東北
353
160.4万円
北陸・甲信越
293
183.2万円
中国
244
178.3万円
四国
106
186.6万円
地域別台数
関東
28
602.4万円
関西
12
586.6万円
東海
7
526万円
北海道
2
488万円
九州
6
712.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
490万円
中国
13
739.3万円
四国
1
498万円

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フリードとRX-7のカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード   マツダ  RX-7
250.8万円360.3万円 新車時価格 289.8万円421.7万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4310×1695×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1760×1230
1496 排気量(cc) 1308
106~118 最高出力(馬力) 255~280
FF、4WD 駆動方式 FR
4名、5名、6名、7名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 7.2~8.1km/L

---
解説

280psを達成した国産屈指のスポーツカー

アンフィニというサブネームが取れてRX-7と名称変更された。ウィンカーレンズなどの外観が変更されたほか、今回のトピックはパフォーマンスの向上に尽きる。エンジンはターボの過給圧アップと効率化などにより、ついに280psを達成。さらにサスペンションもハード仕様となるなど、走りを重視した改良が行われている。ベーシックモデルは従来どおり265psのままだが、足回りの味つけもマイルドなうえ、ATも設定されるなど万人向けの設定となる。同時にバンパー形状にマツダのアイデンティティとなりつつある5角形を取り入れるなどエクステリアも一新している。(1999.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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