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フリードとファミリアセダンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード   マツダ  ファミリアセダン
VS
6.9万円535.5万円
フリードの相場表を見る
中古車相場 47.3万円228万円
ファミリアセダンの相場表を見る
5454 中古車掲載台数 6
  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 禁煙車 純正メモリナビ 後席モニター 両側パワースライドドア 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト オートハイビーム ビルトインETC バックカメラ 前席シートヒーター スマートキー

    本体価格
    222万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング ホンダセンシング/衝突軽減ブレーキ/クルーズコントロール/LEDヘッドライト/両側電動スライドドア/スチールホイール/純正ナビ/バックカメラ/TV/CD/DVD/BluetoothAudio/ETC

    本体価格
    107.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ギャザズCDデッキ ETC 両側スライド 7人乗

    本体価格
    15.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 クロスター ホンダセンシング 純正8インチナビ/バックモニター/フロントカメラ付き/ETC

    本体価格
    275万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング 純正ナビ ホンダセンシング フルセグ対応 BTオーディオ リアカメラ 両側電動スライドドア ETC車載器 前後ドライブレコーダー Fシートヒーター スマートキー ワンオーナー CD録音機能

    本体価格
    178万円

  • ホンダ フリード 1.5 G エアロ 純正ナビ ETC

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 クロスター 4WD 登録済未使用車 両側電動スライドドア 寒冷地仕様 ホンダセンシング アダプティブクルーズ シートヒーター クリアランスソナー レーンキープ スマートキー LEDヘッド オートハイビーム

    本体価格
    302.6万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド EX 純正ナビ・両側電動スライドドア・バックカ

    本体価格
    135.3万円

  • ホンダ フリード 1.5 G スマートキー 両側パワースライドドア メモリーナビ地デジ

    本体価格
    152.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング 4WD オートエアコン/プラズマクラスター技術搭

    本体価格
    228万円

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    本体価格
    228万円

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    188万円

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    58万円

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    本体価格
    88万円

関東
1713
185.8万円
関西
853
214.9万円
東海
798
212.6万円
北海道
207
185.2万円
九州
708
191万円
東北
384
172.1万円
北陸・甲信越
345
194.7万円
中国
303
188.1万円
四国
143
196.6万円
地域別台数
関東
1
228万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
2
138万円
九州
1
185万円
東北
1
47.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
58万円
四国
0
---

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フリードとファミリアセダンのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード   マツダ  ファミリアセダン
250.8万円360.3万円 新車時価格 99.1万円189.8万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4310×1695×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4315×1695×1410  他
1496 排気量(cc) 1323~1998
106~118 最高出力(馬力) 70~170
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名、6名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.4~18.4km/L

フリードの一部改良と価格改定を発表

ホンダは、人気のミニバン「フリード e:HEV」を一部改良し発売した。今回の改良では、新たな外装塗料が採用され、クリア材が従来のアクリルメラミンクリアから機能が向上した素材に変更された。この結果、ボディの艶感が増し、耐久性は従来の1.5倍以上に向上した。また、安全装備と運転支援機能については、お客さまの要望を受けてエアー EX、クロスターの6人乗り仕様に加え、それぞれ全タイプとスロープ仕様車にも適用範囲が拡大され、選択の幅が広がった。今回の改良に伴い、全国メーカー希望小売価格も改定された。(2025.2)
解説

シンプルなコンサバ系セダン

長年マツダの主力車種であったコンパクトカー、ファミリアのセダンモデル。この9代目は、これまでのようなパーソナルユースを強く意識したものではなく、コンサバなデザイン、性能の4ドアセダンになってしまった。ボディは全長を短くしながらもロングホイールベースの採用、エンジンのコンパクト化により取り回し性を向上させつつ、室内空間、ラゲージルームともに拡大。セダンらしい高い実用性を確保した。エンジンすべて直4で1.3LのSOHCから、1.5LのDOHC、さらに2Lのディーゼルまでラインナップ。ミッションは5MTと4ATで4WDモデルも設定する。(1998.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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