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フリードとRクラスを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード   メルセデス・ベンツ  Rクラス
VS
12万円511.5万円
フリードの相場表を見る
中古車相場 355万円
Rクラスの相場表を見る
4925 中古車掲載台数 1
  • ホンダ フリード 1.5 エアー EX エアロバンパー 11.4インチホンダコネクトナビ

    本体価格
    289.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G 純正ナビ バックモニター Bluetooth TV シートヒーター ETC

    本体価格
    195万円

  • ホンダ フリード 1.5 G プレミアムエディション 

    本体価格
    69.4万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング 

    本体価格
    159.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング 純正ナビ フルタイム 6人乗り

    本体価格
    206.5万円

  • ホンダ フリード 1.5 フレックス エアロ 

    本体価格
    48万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ナビ バックモニター ETC ドラレコ

    本体価格
    179万円

  • ホンダ フリード 1.5 e:HEV クロスター 登録済未使用車 LE

    本体価格
    325.4万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング 衝突被害軽減ブレーキ 純正メモリーナビ バックモニター 両側オートスライドドア  ドライブレコーダー スマートキー プライバシーガラス プラスチックバイザー

    本体価格
    135.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング ETC バックカメラ ナビ TV クルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム 両側電動スライドドア スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー 後席モニター 3列シート

    本体価格
    159.8万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ Rクラス R350 4マチック 4WD 

    本体価格
    355万円

関東
1598
187.8万円
関西
807
205.6万円
東海
649
231.4万円
北海道
166
181.7万円
九州
683
192.3万円
東北
294
175万円
北陸・甲信越
337
206.7万円
中国
244
197.8万円
四国
147
207.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
355万円

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ホンダ  フリード   メルセデス・ベンツ  Rクラス
250.8万円360.3万円 新車時価格 724.5万円1082万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4310×1695×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4930×1920×1660  他
1496 排気量(cc) 3497~5461
106~118 最高出力(馬力) 272~387
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名、5名、6名、7名 乗車定員 6名、7名
--- 10.15モード燃費 6.2~8.5km/L

フリードの一部改良と価格改定を発表

ホンダは、人気のミニバン「フリード e:HEV」を一部改良し発売した。今回の改良では、新たな外装塗料が採用され、クリア材が従来のアクリルメラミンクリアから機能が向上した素材に変更された。この結果、ボディの艶感が増し、耐久性は従来の1.5倍以上に向上した。また、安全装備と運転支援機能については、お客さまの要望を受けてエアー EX、クロスターの6人乗り仕様に加え、それぞれ全タイプとスロープ仕様車にも適用範囲が拡大され、選択の幅が広がった。今回の改良に伴い、全国メーカー希望小売価格も改定された。(2025.2)
解説

セダン譲りの高性能4WDミニバン

世界的なミニバンブームの中で、北米市場での販売を目指して開発されたプレミアムミニバン。外観はダイナミックさと流麗さを表現した最近のメルセデス・ベンツのデザインが採用された。6人乗りにふさわしい余裕あるボディサイズで、3列シートをレイアウトしてもゆったりした居住空間を作っている。エンジンは3.5LのV6DOHCと5LのV8SOHCの2機種。いずれも7Gトロニックと組み合わされるとともに、全車フルタイム4WDの4MATICを採用。6人分のシートの全席にフォースリミッター付きシートベルトプリテンショナーを用意するなど安全装備は充実している。(2006.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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