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フリードとアルトゥーラを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード   マクラーレン  アルトゥーラ
VS
6.9万円535.5万円
フリードの相場表を見る
中古車相場 1950万円3250万円
アルトゥーラの相場表を見る
5631 中古車掲載台数 35
  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 禁煙 純正9型ナビ バックカメラ Sパッケージ Cパッケージ LEDヘッドライト アクティブコーナリングライト 両側パワースライドドア ハーフレザー 革巻きステアリング 前後ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    187.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 禁煙車 後席モニター 両側電動ドア 衝突軽減 純正9型ナビ バックカメラ ドラレコ ETC アダプティブクルーズ LEDヘッド オートライト オートエアコン フルセグ Bluetooth LEDフォグ

    本体価格
    112.4万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ジャストセレクション ナビ バックカメラ ETC 横滑り防止装置

    本体価格
    58万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング /禁煙車/ワンオーナー/純正ナビ/フルセグTV/Bluetooth/両側パワスラ/ビルトインETC/ホンダセンシング/LEDオートライト/ハーフレザーシート/純正15アルミ/ステアスイッチ/電動格納ミラーウインカー/CMBS/ACC

    本体価格
    125.3万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ジャストセレクション ETC バックカメラ ナビ TV 両側スライド・片側電動 HID キーレスエントリー 電動格納ミラー 3列シート ウォークスルー CVT CD DVD再生 衝突安全ボディ ABS エアコン

    本体価格
    8.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 G 純正メモリーナビ Bluetooth ドラレコ ETC

    本体価格
    75万円

  • ホンダ フリード 1.5 クロスター 当社元レンタカー・6人乗り・禁煙車・純正ナビ・ETC・ドラレコ前・TV・CD・DVD・Bluetooth・保証2年間・シートヒーター

    本体価格
    279.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング サイドリフトアップシート車 純正ナビTV・ETC・前後ドラレコ・サイドリフトアップシート・シートヒーター・オートエアコン・クルコン・衝突軽減ブレーキ・LEDヘッドライト・サンシェード・Bluetooth・記録簿・禁煙車

    本体価格
    182万円

  • ホンダ フリード 1.5 X 車いす仕様車 2列シートタイプ 5人乗り・フル装備・リモコンキー・禁煙車・ETC・純正ナビTVバックカメラ・フリップダウンモニター・左パワースライドドア・車イス電動ウインチ・

    本体価格
    119万円

  • ホンダ フリード 1.5 エアー EX 6人乗り・両側パワースライドドア・リアクーラー・登録済未使用車

    本体価格
    270.3万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    2474.6万円

  • マクラーレン アルトゥーラ 右ハンドル OP440 

    本体価格
    2580万円

関東
1786
184.9万円
関西
880
213.5万円
東海
823
211.7万円
北海道
205
182.5万円
九州
732
192.8万円
東北
390
172.1万円
北陸・甲信越
352
195.2万円
中国
315
189.6万円
四国
148
194.9万円
地域別台数
関東
17
2588.8万円
関西
7
2809.2万円
東海
4
2700万円
北海道
0
---
九州
4
2663.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
2705万円
四国
0
---

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フリードとアルトゥーラのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード   マクラーレン  アルトゥーラ
250.8万円360.3万円 新車時価格 2965万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4310×1695×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4539×1913×1193
1496 排気量(cc) 2993
106~118 最高出力(馬力) 585
FF、4WD 駆動方式 MR
4名、5名、6名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

フリードの一部改良と価格改定を発表

ホンダは、人気のミニバン「フリード e:HEV」を一部改良し発売した。今回の改良では、新たな外装塗料が採用され、クリア材が従来のアクリルメラミンクリアから機能が向上した素材に変更された。この結果、ボディの艶感が増し、耐久性は従来の1.5倍以上に向上した。また、安全装備と運転支援機能については、お客さまの要望を受けてエアー EX、クロスターの6人乗り仕様に加え、それぞれ全タイプとスロープ仕様車にも適用範囲が拡大され、選択の幅が広がった。今回の改良に伴い、全国メーカー希望小売価格も改定された。(2025.2)
解説

マクラーレン初となる、ハイパフォーマンスハイブリッド

スリリングなパフォーマンス、ドライビングダイナミクス、一体感に、EVモード走行可能なドライビング性能を融合させた、マクラーレン初のハイパフォーマンスハイブリッドスーパーカー。新しく採用された「マクラーレンカーボンライトウェイトアーキテクチャー」は、ハイブリッドパワートレインに最適化されたもの。パワートレインは、3L V6ツインターボにEモーター、高エネルギー密度バッテリーパックで構成されており、システム合計で最高出力680ps/最大トルク720N・mを発生。さらに、マクラーレン史上最高の燃料効率を実現しているという。電気のみで31kmの走行も可能だ。組み合わされるトランスミッションは軽量の8速ツインクラッチで、0-100km/h加速は3.0秒。最高時速330km/hを実現している。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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