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フリードとアルトゥーラを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード   マクラーレン  アルトゥーラ
VS
5.9万円535.5万円
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中古車相場 1980万円3810万円
アルトゥーラの相場表を見る
5317 中古車掲載台数 37
  • ホンダ フリード 1.5 G 純正ナビ フリップダウンモニター バックカメラ 電動スライドドア Bluetooth ETC スマートキー

    本体価格
    120.6万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 純正ナビ バックカメラ 両側パワースライドドア ホンダセンシング クルーズコントロール ETC

    本体価格
    244.8万円

  • ホンダ フリード ポップアップシート 

    本体価格
    29万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ブラックスタイル 認定中古車 2年保証 後席モニター 安全装備 センシング 両側電動スライド カープレイ Bluetooth対応ナビ USB入力端子 シートヒーター オートリトラミラー バックカメラ LEDヘッドライト

    本体価格
    222.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 GH ナビ/TV/DVD/CD ETC 両側スライドドア 検2年 HIDランプ スマートキー 3列シート 6名乗車

    本体価格
    50.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド クロスター ブラックスタイル ホンダセンシング 純正9インチナビ フルセグTV バックカメラ 両側パワースライドドア アダプティブクルーズコントロール 前後ドライブレコーダー ETC ハーフレザーシート シートヒーター LEDヘッドライト

    本体価格
    199万円

  • ホンダ フリード 1.5 クロスター ホンダセンシング 前後ドラレコ シートヒーター ETC車載器

    本体価格
    210万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ジャストセレクション 左パワースライド 純正ナビ TV バックカメラ Bluetooth ETC

    本体価格
    48.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 G 左側電動スライドドア

    本体価格
    30.6万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド クロスター ホンダセンシング 4WD 純正7型ナビ・ETC車載器・リア両側パワース

    本体価格
    234.8万円

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    本体価格
    2394.7万円

関東
1666
187.7万円
関西
891
215.5万円
東海
824
222.2万円
北海道
162
189.3万円
九州
707
197.5万円
東北
327
186.7万円
北陸・甲信越
331
218.4万円
中国
259
205.4万円
四国
150
197.1万円
地域別台数
関東
15
2613.2万円
関西
9
2749.3万円
東海
5
2870万円
北海道
0
---
九州
4
2486万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
4
3023.3万円
四国
0
---

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フリードとアルトゥーラのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード   マクラーレン  アルトゥーラ
250.8万円360.3万円 新車時価格 2965万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4310×1695×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4539×1913×1193
1496 排気量(cc) 2993
106~118 最高出力(馬力) 585
FF、4WD 駆動方式 MR
4名、5名、6名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

フリードの一部改良と価格改定を発表

ホンダは、人気のミニバン「フリード e:HEV」を一部改良し発売した。今回の改良では、新たな外装塗料が採用され、クリア材が従来のアクリルメラミンクリアから機能が向上した素材に変更された。この結果、ボディの艶感が増し、耐久性は従来の1.5倍以上に向上した。また、安全装備と運転支援機能については、お客さまの要望を受けてエアー EX、クロスターの6人乗り仕様に加え、それぞれ全タイプとスロープ仕様車にも適用範囲が拡大され、選択の幅が広がった。今回の改良に伴い、全国メーカー希望小売価格も改定された。(2025.2)
解説

マクラーレン初となる、ハイパフォーマンスハイブリッド

スリリングなパフォーマンス、ドライビングダイナミクス、一体感に、EVモード走行可能なドライビング性能を融合させた、マクラーレン初のハイパフォーマンスハイブリッドスーパーカー。新しく採用された「マクラーレンカーボンライトウェイトアーキテクチャー」は、ハイブリッドパワートレインに最適化されたもの。パワートレインは、3L V6ツインターボにEモーター、高エネルギー密度バッテリーパックで構成されており、システム合計で最高出力680ps/最大トルク720N・mを発生。さらに、マクラーレン史上最高の燃料効率を実現しているという。電気のみで31kmの走行も可能だ。組み合わされるトランスミッションは軽量の8速ツインクラッチで、0-100km/h加速は3.0秒。最高時速330km/hを実現している。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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