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フリードとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード   日産  ラフェスタ
VS
6.9万円399万円
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中古車相場 5万円127万円
ラフェスタの相場表を見る
4338 中古車掲載台数 61
  • ホンダ フリード 1.5 G ジャストセレクション 左パワースライドドア ギャザズナビ

    本体価格
    23.8万円

  • ホンダ フリード フリードプラスGホンダセンシング 

    本体価格
    149万円

  • ホンダ フリード 1.5 クロスター ホンダセンシング 4WD 

    本体価格
    218万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング 4WD ナビ/TV/衝突軽減/寒冷地/バックカメラ/ETC

    本体価格
    243.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 エアー 禁煙車  バックカメラ  純正コネクトナビ

    本体価格
    270.2万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング 純正ナビ ドライブレコーダー ETC クルコン

    本体価格
    179.5万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド クロスター 純正ナビ 両側電動ドア ドラレコ Bカメラ

    本体価格
    265万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド EX ディスプレイオーディオ/衝突安全装置

    本体価格
    149.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング ETC ナビ 両側電動スライド シートヒー

    本体価格
    192万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング 4WD ギャザズナビリアカメラETC前席シートヒー

    本体価格
    223.8万円

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  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター HDDナビ付 サイドカメラ バックカメラ ETC

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 4WD 純正ナビ DVD再生 ブルートゥース

    本体価格
    52万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X ナビフルセグ/電動スライド/スマートキー

    本体価格
    25.9万円

  • 日産 ラフェスタ ハイウェイスターG両側スライドドアナビTVE 

    本体価格
    39万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20S Pセレクション パノラミックルーフ仕様 サンドベージュ全塗装 パノラミックビュー

    本体価格
    127万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 左オートドア BLUETOOTH AUDIO

    本体価格
    17.5万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター 

    本体価格
    19万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 片側電動スライド/ナビ/ETC/スマートキー

    本体価格
    31.3万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 プレイフル パノラミックルーフ仕様 ナビTV・法人ワンオーナー

    本体価格
    19.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 電動スライド 純正ナビ Bカメラ キーレス

    本体価格
    43.4万円

関東
1419
160.9万円
関西
663
179.7万円
東海
549
188.5万円
北海道
198
184.5万円
九州
546
167.2万円
東北
342
169.4万円
北陸・甲信越
279
186.8万円
中国
210
158.6万円
四国
132
172.8万円
地域別台数
関東
24
32.4万円
関西
10
31.5万円
東海
7
67.3万円
北海道
4
47.5万円
九州
3
45.6万円
東北
4
33.3万円
北陸・甲信越
4
28.8万円
中国
1
19.8万円
四国
4
39.7万円

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ホンダ  フリード   日産  ラフェスタ
250.8万円360.3万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4310×1695×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
1496 排気量(cc) 1997
106~118 最高出力(馬力) 129~137
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名、6名、7名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

---
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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