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フリードとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード   日産  ラフェスタ
VS
6.9万円399万円
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中古車相場 5万円127万円
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4338 中古車掲載台数 61
  • ホンダ フリード 1.5 エアー Honda CONNECT for Gathers+ナビ装着PKG

    本体価格
    229.5万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 禁煙車 社外ナビ 両側Pスラ Bカメラ ETC

    本体価格
    193.5万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ジャストセレクション 純正ナビTV 両側パワスラ Bカメラ

    本体価格
    33万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 純正ナビ 両側電動 バックカメラ ETC

    本体価格
    195.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング 純正SDナビ クルコン 両側電動 衝突軽減

    本体価格
    193.5万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 

    本体価格
    187万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ジャストセレクション 

    本体価格
    19.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング 

    本体価格
    219.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 G エアロ 純正ナビ カラーバックモニター ETC

    本体価格
    40万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング メモリーナビ ETC リアカメラ 純正前後

    本体価格
    174.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター /後期型/エアロ/検:2年/純ナビ/ETC/純16AW

    本体価格
    32万円

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    本体価格
    70万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20G パノラミックルーフレス仕様 ナビ・前後ドラレコデジタルインナーミラ

    本体価格
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  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 

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  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X ナビフルセグ/電動スライド/スマートキー

    本体価格
    25.9万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 純正ナビ/キーレス/片側電動/バックカメラ/

    本体価格
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  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター 左ASD ナビ バックカメラ 車検整備

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20S プレミアムインテリア パノラミックルーフ仕様 

    本体価格
    35万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 プレイフル パノラミックルーフ仕様 ナビTV・法人ワンオーナー

    本体価格
    19.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20S Pセレクション パノラミックルーフ仕様 ワンオーナー ナビETC Bカメラ FOG 7人

    本体価格
    17.5万円

関東
1419
160.9万円
関西
663
179.7万円
東海
549
188.5万円
北海道
198
184.5万円
九州
546
167.2万円
東北
342
169.4万円
北陸・甲信越
279
186.8万円
中国
210
158.6万円
四国
132
172.8万円
地域別台数
関東
24
32.4万円
関西
10
31.5万円
東海
7
67.3万円
北海道
4
47.5万円
九州
3
45.6万円
東北
4
33.3万円
北陸・甲信越
4
28.8万円
中国
1
19.8万円
四国
4
39.7万円

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ホンダ  フリード   日産  ラフェスタ
250.8万円360.3万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4310×1695×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
1496 排気量(cc) 1997
106~118 最高出力(馬力) 129~137
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名、6名、7名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

---
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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