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フリードとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード   日産  ラフェスタ
VS
6.9万円399万円
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中古車相場 5万円127万円
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4331 中古車掲載台数 61
  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 1オーナー 9型ナビ Bカメ 両側パワスラ ACC

    本体価格
    135.7万円

  • ホンダ フリード 1.5 エアー 8インチナビ/ホンダセンシング

    本体価格
    259.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 クロスター ホンダセンシング 1オーナー車LED ETC 両電スラ ナビBカメ

    本体価格
    207万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ジャストセレクション 修復歴無 走行5.1万K 左側パワースライド

    本体価格
    45.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 G 関東仕入/両側電動スライドドア/Bluetooth

    本体価格
    174万円

  • ホンダ フリード 1.5 G エアロ 純正ナビ 両側パワスラ バックカメラ

    本体価格
    130万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング 4WD 寒冷地仕様 純正ナビTV 両側パワースライド

    本体価格
    152万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング 両側パワースライド バックカメラ ETC

    本体価格
    189.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 9インチナビ 両側電動 クルコン LED

    本体価格
    180.4万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング ナビ/Bカメラ/両側電動/クルコン/LED/ETC

    本体価格
    165.9万円

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  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ G SDナビ ワンセグ ETC

    本体価格
    18.9万円

  • 日産 ラフェスタ ハイウェイスター 純正メモリーナビTV 左パワースライドD

    本体価格
    70万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 電動スライド 純正ナビ Bカメラ スマートキ

    本体価格
    37.9万円

  • 日産 ラフェスタ ハイウェイスターG両側スライドドアナビTVE 

    本体価格
    39万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター ナビ ETC 左電動スライド

    本体価格
    15.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター パノラミックルーフレス仕様 

    本体価格
    12.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20G パノラミックルーフ仕様 ナビB/Sカメラ両側Sドア禁煙ガラスルーフ

    本体価格
    19.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ライダー スポーティーパッケージ HDDナビ/スマキ-/アルミ/左自動ドア/後期型

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 純正メモリーナビ TV Bカメラ

    本体価格
    19.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X ナビテレビ・ETC・禁煙

    本体価格
    35万円

関東
1412
160.8万円
関西
662
179.8万円
東海
549
188.6万円
北海道
199
184.8万円
九州
546
167.2万円
東北
342
169.4万円
北陸・甲信越
279
186.8万円
中国
210
158.6万円
四国
132
172.8万円
地域別台数
関東
24
32.4万円
関西
10
31.5万円
東海
7
67.3万円
北海道
4
47.5万円
九州
3
45.6万円
東北
4
33.3万円
北陸・甲信越
4
28.8万円
中国
1
19.8万円
四国
4
39.7万円

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ホンダ  フリード   日産  ラフェスタ
250.8万円360.3万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4310×1695×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
1496 排気量(cc) 1997
106~118 最高出力(馬力) 129~137
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名、6名、7名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

---
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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