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フリードとセフィーロを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード   日産  セフィーロ
VS
5.9万円535.5万円
フリードの相場表を見る
中古車相場 44.9万円427.8万円
セフィーロの相場表を見る
5068 中古車掲載台数 20
  • ホンダ フリード 1.5 エアー EX 登録済未使用車 衝突軽減B Pスライドドア スマートキー AAC

    本体価格
    265.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ナビ/ETC/バックカメラ/ドラレコ/LEDヘッド

    本体価格
    229.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 e:HEV クロスター 4WD 禁煙車 ホンダセンシング 純正ナビ バッ

    本体価格
    363.2万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング 衝突軽減B 純正ナビ Bluetooth対応 Bカメラ ビルドインETC 両側自動ドア アダプティブクルーズコントロール スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ ステアリングスイッチ 電動格納ミラー

    本体価格
    161.2万円

  • ホンダ フリード 1.5 e:HEV エアー EX 4WD 純正9型ナビ バックカメラ 両側パワスラ

    本体価格
    372.5万円

  • ホンダ フリード 1.5 e:HEV エアー 両側電動スライドドア LEDヘッドランプ オートエアコン アイドリングストップ 衝突被害軽減ブレーキ クルーズコントロール スマートキー プッシュスタート 横滑り防止装置 オートライト

    本体価格
    283.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ジャストセレクション 純正ナビ バックカメラ パワースライド  バックカメラ DVD再生 BT音楽再生 ETC 禁煙車 左パワースライド スマートキー2個 HIDオートライト 電動格納ポール ステアリングスイッチ 横滑り防止

    本体価格
    69.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング Cパッケージ シートヒーター 純正SDナビ フルセグTV バックカメラ 前後ドライブレコーダー リアスポイラー 両側パワースライドドア ビルトインETC アダプティブクルーズ

    本体価格
    219万円

  • ホンダ フリード 1.5 e:HEV エアー 4WD 登録済未使用車 衝突軽減 LEDヘッド 両側電動スライド スマートキー 寒冷地仕様

    本体価格
    336.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 e:HEV エアー レンタアップ/11incナビリアカメラ/ドラレコ/ETC

    本体価格
    285万円

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    68万円

関東
1585
186.3万円
関西
854
216.5万円
東海
778
224.4万円
北海道
146
187.8万円
九州
693
196.4万円
東北
309
184.6万円
北陸・甲信越
316
221.5万円
中国
249
204.6万円
四国
138
198万円
地域別台数
関東
11
178.2万円
関西
2
194万円
東海
1
44.9万円
北海道
0
---
九州
2
91.5万円
東北
1
170万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
314.8万円
四国
1
220万円

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フリードとセフィーロのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード   日産  セフィーロ
250.8万円360.3万円 新車時価格 207.1万円320万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4310×1695×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4785×1780×1440  他
1496 排気量(cc) 1995~2495
106~118 最高出力(馬力) 160~210
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、5名、6名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.6~12.6km/L

フリードの一部改良と価格改定を発表

ホンダは、人気のミニバン「フリード e:HEV」を一部改良し発売した。今回の改良では、新たな外装塗料が採用され、クリア材が従来のアクリルメラミンクリアから機能が向上した素材に変更された。この結果、ボディの艶感が増し、耐久性は従来の1.5倍以上に向上した。また、安全装備と運転支援機能については、お客さまの要望を受けてエアー EX、クロスターの6人乗り仕様に加え、それぞれ全タイプとスロープ仕様車にも適用範囲が拡大され、選択の幅が広がった。今回の改良に伴い、全国メーカー希望小売価格も改定された。(2025.2)
解説

ゆとりと実用性を目指した合理的セダン

広大な室内空間が自慢の実用的な4ドアセダン。2代目のキープコンセプトモデルで、基本的なスタイリングやFFの駆動方式は大きく変わっていない。ボディは、数字的に変わりはないものの、ロングホイールベース化することで室内空間を拡大させ、クラストップレベルの室内空間とトランク容量を実現している。エンジンはV6の2.5Lと2L。2.5Lモデルは4ATのみだが2Lモデルには5MTモデルも用意される。安全性にも力が入れられており、優れた衝突安全性を実現する“ゾーンボディ”、歩行者へのダメージを軽減する“フレンドリーバンパー”などを採用する。(1998.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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