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フリードとラフェスタハイウェイスターを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード   日産  ラフェスタハイウェイスター
VS
1万円383.9万円
フリードの相場表を見る
中古車相場 13.7万円99万円
ラフェスタハイウェイスターの相場表を見る
4905 中古車掲載台数 139
  • ホンダ フリード 1.5 G エアロ ジャストセレクション 社外AW車高調ナビ地デジETCBluetooth両側P

    本体価格
    65万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド EX 衝突軽減ブレーキ 両側パワースライド

    本体価格
    115万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ジャストセレクション GathersナビTV バックカメラ ETC HIDラ

    本体価格
    76.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング LED・フルセグ・メモリナビ・バックカメラ

    本体価格
    135.3万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング 純正ナビ 両側電動ドア バックカメラ ETC

    本体価格
    149.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダ認定中古車 レンタカー履歴

    本体価格
    83.5万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング 社外ナビ TV ホンダセンシング

    本体価格
    125万円

  • ホンダ フリード 1.5 G 新品タイヤ/9インチSDナビ

    本体価格
    163.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 純正ナビVXM-204VFi ETC 純正前後ドラレ

    本体価格
    185.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング いまコレ+新品マット付 最長5年保証 ナビ

    本体価格
    158.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 新品タイヤ/SDナビ/電動スライドドア/ETC

    本体価格
    48.9万円

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    本体価格
    33.5万円

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    本体価格
    49.8万円

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    55万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 4WD カロッツェリアフルセグナビTV&Bカメラ

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    83.9万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 純正メモリーナビ 左オートスライドドア

    本体価格
    56万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G メモリナビTV/両自動ドア/スマキ-/17アルミ

    本体価格
    45万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 Bカメラ・ETC・ナビ・片側パワスラ

    本体価格
    34.2万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 関東仕入 Bluetooth フルセグ パワスラ

    本体価格
    30.8万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G フルセグBカメラ・Bluetooth

    本体価格
    46.5万円

関東
1619
164.5万円
関西
746
182.5万円
東海
659
194.8万円
北海道
226
180.9万円
九州
557
164.8万円
東北
394
180.3万円
北陸・甲信越
335
181.2万円
中国
244
166.4万円
四国
125
169.8万円
地域別台数
関東
58
47.6万円
関西
24
32.3万円
東海
11
38.9万円
北海道
6
54.6万円
九州
15
40.9万円
東北
11
46.1万円
北陸・甲信越
9
45.2万円
中国
4
33.1万円
四国
1
34.2万円

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ホンダ  フリード   日産  ラフェスタハイウェイスター
250.8万円343.8万円 新車時価格 199.2万円270万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4310×1695×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1750×1615  他
1496 排気量(cc) 1997~1998
106~118 最高出力(馬力) 139~151
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名、6名、7名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 11.2~16km/L

---
解説

ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン

マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1~3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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