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フリードとMR2を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード   トヨタ  MR2
VS
5.9万円535.5万円
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中古車相場 88.7万円613.8万円
MR2の相場表を見る
5355 中古車掲載台数 79
  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング 12か月走行無制限保証  ETC ナビ バックカメラ TV 衝突被害軽減 オートライト LED スマートキー 前後ドラレコ モデューロフルエアロ

    本体価格
    104.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング 純正ナビ/ETC/後席モニター/純正アルミ

    本体価格
    175.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 純正メモリーナビ Bluetooth ドラレコ ETC

    本体価格
    213万円

  • ホンダ フリード 1.5 G 7インチナビ バックカメラ 左側パワースライドドア スマートキー

    本体価格
    151.5万円

  • ホンダ フリード 1.5 e:HEV クロスター 登録済未使用車 純正ナビ BSM 両側パワスラ

    本体価格
    342.1万円

  • ホンダ フリード 1.5 G エアロ バックカメラ ETC ウォークスルー

    本体価格
    60万円

  • ホンダ フリード 1.5 e:HEV エアー EX 純正 9インチ ナビ/ホンダセンシング/両側電動スライドドア/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/登録済未使用車/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    355.7万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G シートヒーター 両側電動スライドドア

    本体価格
    248.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 e:HEV エアー EX ホンダセンシング 9インチディスプレイオーディオ バックカメラ 両側電動スライドドア レーダークルーズコントロール LEDヘッドライト コーナーセンサー シートヒーター セキュリティアラーム

    本体価格
    319万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド EX 両側オートスライド ドラレコ ETC

    本体価格
    203万円

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    応談

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    本体価格
    230万円

関東
1733
189.1万円
関西
896
215.8万円
東海
808
225.9万円
北海道
135
188.3万円
九州
753
202.5万円
東北
314
181.4万円
北陸・甲信越
324
220.7万円
中国
247
209.9万円
四国
145
207.2万円
地域別台数
関東
25
256.6万円
関西
17
276.4万円
東海
8
223.5万円
北海道
2
219.2万円
九州
11
261万円
東北
6
220.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
9
257.4万円
四国
1
295万円

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フリードとMR2のカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード   トヨタ  MR2
250.8万円360.3万円 新車時価格 182万円309.5万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4310×1695×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4170×1695×1240  他
1496 排気量(cc) 1998
106~118 最高出力(馬力) 165~245
FF、4WD 駆動方式 MR
4名、5名、6名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10~12.4km/L

フリードの一部改良と価格改定を発表

ホンダは、人気のミニバン「フリード e:HEV」を一部改良し発売した。今回の改良では、新たな外装塗料が採用され、クリア材が従来のアクリルメラミンクリアから機能が向上した素材に変更された。この結果、ボディの艶感が増し、耐久性は従来の1.5倍以上に向上した。また、安全装備と運転支援機能については、お客さまの要望を受けてエアー EX、クロスターの6人乗り仕様に加え、それぞれ全タイプとスロープ仕様車にも適用範囲が拡大され、選択の幅が広がった。今回の改良に伴い、全国メーカー希望小売価格も改定された。(2025.2)
解説

ボディ拡大とともにパワーもアップ

国産初の2シーターミッドシップスポーツとして登場したMR2。2代目では伸びやかでエレガントなボディデザインを実現するために、ボディを拡大(全長+220mm、全幅+30mm)した。ただし空気抵抗を低減させるために、徹底的にボディのフラッシュサーフェイス化を行っている。オープン感覚が楽しめるTバールーフは初代から受け継がれた。ボディの拡大に伴い、初代の1.5~1.6Lエンジンに代わって採用されたのが2L直4ツインカムターボと2L直4NA。足回りは全面的に見直した4輪ストラット式で、タイヤは前後で異なるサイズを採用するなど走行性能を大幅に向上させた。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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