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フリードとタウンエースを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード   トヨタ  タウンエース
VS
6.9万円535.5万円
フリードの相場表を見る
中古車相場 70.5万円199万円
タウンエースの相場表を見る
5251 中古車掲載台数 11
  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 両側電動スライドドア 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    93万円

  • ホンダ フリード 1.5 G Lパッケージ ナビ/TV/ETC/パワースライドドア

    本体価格
    26万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 純正ナビ バックカメラ ホンダセンシング アダプティブクルーズ 両側電動スライドドア 禁煙車 Bluetooth接続 ETC LEDヘッド オートマチックハイビーム オートエアコン スマートキー

    本体価格
    215.7万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ジャストセレクション 後期型 6人乗り 両側電動スライドドア キセノン クルーズコントロール ETC スマートキー オートエアコン 純正ナビ TV DVD再生 Bluetooth SD バックカメラ ドライブレコーダー

    本体価格
    119.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 純正ドラレコ付き

    本体価格
    198万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/両側電動スライドドア/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    194.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 エアー 登録済未使用車 両側パワースライドドア

    本体価格
    246.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 e:HEV クロスター 登録済未使用車 HondaCONNECTナビ フルセグTV バックカメラ ブラインドスポットモニター シートヒーター 衝突被害軽減ブレーキ アダプティブクルーズコントロール 両側電動スライドドア 禁煙

    本体価格
    356.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 e:HEV クロスター 4WD 両側電動スライドドア/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/クルーズコントロール/ルーフレール

    本体価格
    329.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ジャストセレクション 純正メモリーナビ 後席モニター フルセグTV 両側パワースライドドア Bluetooth接続 バックカメラ 3列シート CD・DVD再生 オートライト 社外14インチAW

    本体価格
    64万円

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    応談

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    本体価格
    70.5万円

関東
1645
183.5万円
関西
805
214万円
東海
777
215.1万円
北海道
202
185.5万円
九州
699
188.6万円
東北
360
168.8万円
北陸・甲信越
335
199.3万円
中国
290
188.1万円
四国
138
194万円
地域別台数
関東
2
158.9万円
関西
2
70.5万円
東海
5
89.2万円
北海道
1
128万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
199万円
四国
0
---

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フリードとタウンエースのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード   トヨタ  タウンエース
250.8万円360.3万円 新車時価格 98.4万円310.1万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4310×1695×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4360×1685×1950  他
1496 排気量(cc) 1812~2184
106~118 最高出力(馬力) 79~97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名、5名、6名、7名 乗車定員 5名、6名、7名、8名、9名
--- 10.15モード燃費 8.1~10.6km/L

フリードの一部改良と価格改定を発表

ホンダは、人気のミニバン「フリード e:HEV」を一部改良し発売した。今回の改良では、新たな外装塗料が採用され、クリア材が従来のアクリルメラミンクリアから機能が向上した素材に変更された。この結果、ボディの艶感が増し、耐久性は従来の1.5倍以上に向上した。また、安全装備と運転支援機能については、お客さまの要望を受けてエアー EX、クロスターの6人乗り仕様に加え、それぞれ全タイプとスロープ仕様車にも適用範囲が拡大され、選択の幅が広がった。今回の改良に伴い、全国メーカー希望小売価格も改定された。(2025.2)
解説

内外装を変更

1BOX車の中でも長いモデルサイクルを誇る2代目のタウンエース。デビューは1988(S58)年までさかのぼる。1983(S63)年のMCでは前後の外観やをインパネを変更。また1BOXワゴン初の電子制御サスペンションを採用している。(1988.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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