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フリードとbBオープンデッキを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード   トヨタ  bBオープンデッキ
VS
5.9万円535.5万円
フリードの相場表を見る
中古車相場 46.9万円165万円
bBオープンデッキの相場表を見る
5178 中古車掲載台数 15
  • ホンダ フリード 1.5 G ジャストセレクション 新品タイヤ/社外 SDナビ/両側電動スライドドア/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/クルーズコントロール

    本体価格
    64.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 e:HEV クロスター 登録済未使用車 ホンダセンシング レーダークルーズコントロール BSM 純正ナビ フルセグTV バックカメラ 両側電動スライドドア シートヒーター ルーフレール 純正アルミホイール スマートキー

    本体価格
    353.3万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ナビTVバックカメラ両側電動スライド社外ドラレコ

    本体価格
    209万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング 9インチプレミアムインターナビ/前後ドラレ

    本体価格
    179.5万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング /三重県/ガリバーOL津高茶屋店

    本体価格
    247.5万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G 禁煙車 寒冷地仕様 ホンダセンシング 両側電動スライドドア ナビ バックカメラ Bluetooth フルセグ ETC シートヒーター LEDヘッドライト アダプティブクルーズ オートエアコン

    本体価格
    251万円

  • ホンダ フリード 1.5 G Lパッケージ 3列シート ウォークスルー ナビ

    本体価格
    39万円

  • ホンダ フリード 1.5 e:HEV エアー 登録済未使用車 ホンダセンシング 障害物センサー 横滑り防止システム 衝突被害軽減ブレーキ 電動格納ミラー LEDヘッドライト オートライト 両側パワースライドドア バックカメラ 3列シート

    本体価格
    294.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング /大阪府/ガリバー泉佐野南店

    本体価格
    281.6万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ジャストセレクション ホンダ認定中古車 ETC  ナビゲーション 助手席側電動スライドドア 2列目キャプテンシート スタッドレスタイヤ装着 オートエアコン スマートキー

    本体価格
    67.8万円

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    本体価格
    88万円

関東
1636
187.6万円
関西
860
217.6万円
東海
799
226.7万円
北海道
147
194.2万円
九州
719
199.3万円
東北
306
180.9万円
北陸・甲信越
318
218.4万円
中国
254
207.5万円
四国
139
203.2万円
地域別台数
関東
4
86.7万円
関西
5
81.8万円
東海
1
69.9万円
北海道
0
---
九州
2
121.5万円
東北
1
50万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
68.5万円
四国
0
---

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フリードとbBオープンデッキのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード   トヨタ  bBオープンデッキ
250.8万円360.3万円 新車時価格 169万円
ミニバン ボディタイプ ピックアップトラック
4310×1695×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 3895×1690×1670
1496 排気量(cc) 1496
106~118 最高出力(馬力) 110
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、5名、6名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15km/L

フリードの一部改良と価格改定を発表

ホンダは、人気のミニバン「フリード e:HEV」を一部改良し発売した。今回の改良では、新たな外装塗料が採用され、クリア材が従来のアクリルメラミンクリアから機能が向上した素材に変更された。この結果、ボディの艶感が増し、耐久性は従来の1.5倍以上に向上した。また、安全装備と運転支援機能については、お客さまの要望を受けてエアー EX、クロスターの6人乗り仕様に加え、それぞれ全タイプとスロープ仕様車にも適用範囲が拡大され、選択の幅が広がった。今回の改良に伴い、全国メーカー希望小売価格も改定された。(2025.2)
解説

ユニークなオープンデッキをもつ個性派

スクエアなボディが特徴のbBをベースにリアの部分をピックアップのように切り取ってオープンデッキ化した個性的なモデル。1.5Lの直4エンジンやコラム4ATなどメカ関係はベースそのままだが、室内とオープンデッキがつなげられるデッキスルー機能やセンターピラーレスで乗り降りしやすい観音開きドアなどボディの機能性ではベースを上回る部分もある。助手席リフトアップシート仕様も設定している。(2001.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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