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フリードとGRヤリスを比較! - みんなの比較車種

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フリードとGRヤリスの中古車情報を比較する

ホンダ  フリード   トヨタ  GRヤリス
VS
6.1万円535.5万円
フリードの相場表を見る
中古車相場 187万円1570万円
GRヤリスの相場表を見る
5017 中古車掲載台数 454
  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング ハイブリッドGホンダセンシング

    本体価格
    138万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング 純正メモリナビBluetooth/CD/DVD/フルセグTVレーダークルーズコントロールホンダセンシングバックカメラ前後ドラレコETCアイドリングストップ両側パワースライドドア純正フロアマット

    本体価格
    157.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 e:HEV エアー EX 11.4インチ純正ナビ 純正ETC 両側電動スライドドア

    本体価格
    318.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 純正9インチナビ Bカメラ 両側パワスラ

    本体価格
    139.2万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 後席モニター 純正ナビ(フルセグTV) ビルトインETC 前方ドライブレコーダー アダプティブクルコン ホンダセンシング 衝突被害軽減ブレーキ レーンキープ 両側パワースライドドア LEDヘッドライト

    本体価格
    182.2万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド EX 禁煙車 フロントシートヒーター 純正メモリーナビ フルセグ MusicRack ホンダセンシング LEDヘッドライト ETC クルーズコントロール U-Select1年間走行無制限保証

    本体価格
    114.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング 6人 前後純正ドラレコ メモリーナビ Blu

    本体価格
    173.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 後期両PフルセグナビBカメラLEDライトACC

    本体価格
    139.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 新年初売りセール!1/18マデ希望ナンバープレ ゼント!来店予 約で新品バッテリーも!

    本体価格
    159万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G 4WD 

    本体価格
    211.6万円

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    本体価格
    410万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ 4WD ナビパッケージ・6速MT・ナビ・TV・バックカメラ・前後ドラレコ・JBLサウンド・ETC2.0・シートヒーター・ブラインドスポットモニター・バックカメラ・セーフティセンス・メーカー保証継承

    本体価格
    458.6万円

関東
1560
183.6万円
関西
782
213.1万円
東海
747
215.3万円
北海道
177
180万円
九州
669
188.9万円
東北
349
171.3万円
北陸・甲信越
324
193.4万円
中国
273
193.2万円
四国
136
203.1万円
地域別台数
関東
138
448.5万円
関西
55
414.7万円
東海
111
443万円
北海道
27
416.8万円
九州
39
380.5万円
東北
24
389.5万円
北陸・甲信越
22
519.3万円
中国
25
433.6万円
四国
13
381.6万円

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フリードとGRヤリスのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード   トヨタ  GRヤリス
250.8万円360.3万円 新車時価格 265万円846.7万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4310×1695×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1805×1455  他
1496 排気量(cc) 1490~1618
106~118 最高出力(馬力) 120~304
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
4名、5名、6名、7名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

フリードの一部改良と価格改定を発表

ホンダは、人気のミニバン「フリード e:HEV」を一部改良し発売した。今回の改良では、新たな外装塗料が採用され、クリア材が従来のアクリルメラミンクリアから機能が向上した素材に変更された。この結果、ボディの艶感が増し、耐久性は従来の1.5倍以上に向上した。また、安全装備と運転支援機能については、お客さまの要望を受けてエアー EX、クロスターの6人乗り仕様に加え、それぞれ全タイプとスロープ仕様車にも適用範囲が拡大され、選択の幅が広がった。今回の改良に伴い、全国メーカー希望小売価格も改定された。(2025.2)
解説

モータースポーツ用の車両を市販化した意欲作

コンパクトハッチバックのヤリスをベースに、マスタードライバーモリゾウ(豊田章男社長)の「トヨタのスポーツカーを取り戻したい」という思いのもと、「モータースポーツ用の車両を市販化する」という、逆転の発想で開発が進められたホットハッチ。ベースモデルとなる「RZ」、スポーツ競技車のベースとなる「RC」、気軽にスポーツ走行を楽しめる「RS」の3モデルを用意。「RZ」と「RC」には、最高出力272ps/最大トルク370N・mを発生する1.6L直3ターボと6速iMTが組み合わされ、「RS」は同120ps/145N・mを発生する1.5L直3NAに10速パドルシフトを備えるダイレクトシフトCVTが組み合わされる。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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