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フリードとイオスを比較! - みんなの比較車種

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フリードとイオスの中古車情報を比較する

ホンダ  フリード   フォルクスワーゲン  イオス
VS
6.9万円399万円
フリードの相場表を見る
中古車相場 46万円154万円
イオスの相場表を見る
4504 中古車掲載台数 15
  • ホンダ フリード 1.5 G ギャザズメモリーナビ

    本体価格
    225万円

  • ホンダ フリード 1.5 B 1オーナー/SDナビ/バックカメラ/修復歴なし

    本体価格
    152.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング ブレーキサポート 8インチナビ ETC

    本体価格
    139万円

  • ホンダ フリード 1.5 エアー 登録済未使用車 HondaSENSING 両側電動

    本体価格
    248.2万円

  • ホンダ フリード 1.5 エアー 登録済未使用車

    本体価格
    255.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング レンタアップ車両 イクリプスナビ バック

    本体価格
    203.5万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ジャストセレクション 認定中古車 ナビ Bカメラ スマートキー

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 G エアロ ジャストセレクション 電動スライド 禁煙 バックカメラ ナビ HID

    本体価格
    50.7万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ジャストセレクション キーレス ウォークスルー ABS

    本体価格
    9.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 4WD 純正ナビ エンジンスターター ETC

    本体価格
    185万円

ピックアップ中古車
  • フォルクスワーゲン イオス V6 ベージュレザー カスタムコンプリート

    本体価格
    応談

  • フォルクスワーゲン イオス 2.0T DSGメカトロopenセンサートラブル全対策済

    本体価格
    149万円

  • フォルクスワーゲン イオス 2.0TSI 1オーナー17000kmナパレザー18インチAW

    本体価格
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  • フォルクスワーゲン イオス 2.0T 

    本体価格
    55万円

  • フォルクスワーゲン イオス 2.0TSI openフレーム&センサートラブル全対策済

    本体価格
    129万円

  • フォルクスワーゲン イオス 2.0TSI 

    本体価格
    46万円

  • フォルクスワーゲン イオス 2.0T 電動オープン

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    148万円

  • フォルクスワーゲン イオス 2.0TSI 黒革 ナビTV シートヒーター 記録簿

    本体価格
    49.8万円

  • フォルクスワーゲン イオス 2.0T 

    本体価格
    138万円

  • フォルクスワーゲン イオス 2.0T 電動オープン 本革シート 純正AW

    本体価格
    85.5万円

関東
1476
162.4万円
関西
680
181万円
東海
568
189.9万円
北海道
213
185.7万円
九州
573
169万円
東北
350
170.9万円
北陸・甲信越
289
186.1万円
中国
220
158.4万円
四国
135
173.7万円
地域別台数
関東
6
119.2万円
関西
5
100万円
東海
1
138万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
51.5万円
北陸・甲信越
1
46万円
中国
0
---
四国
0
---

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ホンダ  フリード   フォルクスワーゲン  イオス
250.8万円360.3万円 新車時価格 438万円576万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4310×1695×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4410×1790×1435
1496 排気量(cc) 1984~3188
106~118 最高出力(馬力) 200~250
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、5名、6名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.4~12.2km/L

---
解説

スポーティで実用的なクーペ&カブリオレ

25秒で開閉する電動ハードトップで、開放的なオープンと耐候性の高いクーペの両方が楽しめるCCモデル。5分割開閉式のルーフシステムが特徴で、スライディングガラスルーフ機能も備わる。フロントマスクは2003(H15)年のフランクフルトショーで発表された「コンセプトR」の意匠が用いられる。ワイド&ローのスポーティなデザインながら、実用的なリアトランクなどがVWらしい。アンダーボディにアルミ製強化シェル、リア部分にV字補強材など徹底的に強化された専用のモノコックボディを採用。エンジンは3.2Lと2Lターボを用意し、クラッチ操作のいらないセミATの6速DSGを組み合わせる。走りにもこだわったスポーティなCCである。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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