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デュカトとアコードツアラーを比較! - みんなの比較車種

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フィアット  デュカト   ホンダ  アコードツアラー
VS
445万円1980万円
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中古車相場 38万円165万円
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164 中古車掲載台数 29
  • フィアット デュカト アドリア マトリックス600SL 家庭用AC リチウムBT ソーラーパネル

    本体価格
    1423万円

  • フィアット デュカト ナッツRV/ゼニアTypeL/2WD/ディーゼル ナビ/ドラレコ/デジタルインナーミラー/ETC/サイドビューモニター/TV/70L冷蔵庫/3面フロントスクリーンFFヒーター/バッテリー残量計/100Vコンセント

    本体価格
    1555.8万円

  • フィアット デュカト ローラーチーム リビングストーン5 燃料式温水ボイラー FFヒーター 9AT

    本体価格
    1434万円

  • フィアット デュカト ローターチーム リビングストーン K2 右ハンドル 9AT DCクーラー リチウム

    本体価格
    1479.8万円

  • フィアット デュカト ADRIA SONIC 710SL SUPREME アドリア ソニック

    本体価格
    1630万円

  • フィアット デュカト バーストナー ネッソー t660 ムーンライトED ソーラー3枚 リチウム

    本体価格
    635万円

  • フィアット デュカト エースキャラバン エース565CD 家庭用AC 燃料式温水ボイラーヒーター ソーラーパネル  トリプルサブバッテリー 1500Wインバーター サイドオーニング 3Way冷蔵庫 走行充電 外部充電 カセットトイレ リアスピーカー

    本体価格
    894万円

  • フィアット デュカト リビングストーンKJ セーフティパック 燃料式FFヒーター 純正アルミホイール ディスプレイオーディオ バンフロントスカイルーフ

    本体価格
    1419.1万円

  • フィアット デュカト キャンピング アドリア コーラルプラス670DC 9速AT 家庭用AC

    本体価格
    1526万円

  • フィアット デュカト L3H3 ディーゼルターボ 正規ディーラー L3H3フルサイズデュカト 5人乗車

    本体価格
    応談

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    本体価格
    45.1万円

関東
68
1251.3万円
関西
15
1275.4万円
東海
23
1084.7万円
北海道
7
1358.2万円
九州
16
887.5万円
東北
3
1222.7万円
北陸・甲信越
18
1252.6万円
中国
7
804.7万円
四国
7
1043.3万円
地域別台数
関東
14
87.9万円
関西
1
45.1万円
東海
6
85.3万円
北海道
2
79.5万円
九州
1
125万円
東北
1
56.8万円
北陸・甲信越
3
81.7万円
中国
1
82.9万円
四国
0
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デュカトの中古車を探す

アコードツアラーの中古車を探す

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デュカトとアコードツアラーのカタログ情報を比較する

フィアット  デュカト   ホンダ  アコードツアラー
512.5万円615万円 新車時価格 274.8万円412.3万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
5410×2050×2525  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1840×1470  他
2184 排気量(cc) 1997~2354
180 最高出力(馬力) 156~206
FF 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~13.2km/L

キャンピングカー市場をターゲットに導入されたプロモデル

フィアットのベストセラー商用車がキャンピングカーのベース車両として導入された。デュカト専用の販売ネットワークも構築される。販売方法も独特で、正規ディーラーから架装業者などへのB-to-B(法人間取引)が想定されている。イタリアンスタイルが用いられたエクステリアは、大型グリル、新しいスキッドプレート、フィアットエンブレムなどを装着。標準とロング、2種類のホイールベース、さらにハイルーフ仕様(ロングホイールベースのみ)も用意される。フルデジタルコックピットやUconnectインフォテインメントシステムなど、利便性も高められた。エンジンは、最高出力180ps/最大トルク450N・mを発生する、2.2L直4ディーゼルターボで、9速ATが組み合わされる。(2022.12)
解説

ツアラーの名前どおり走行性能に磨きをかけたワゴン

新たなセカンドネーム「ツアラー」が与えられた。ホイールベースを15mm、全高も25mm縮めることで運動性能とスポーティなスタイリングが実現されている。しかし、全幅は80mm拡充され、居住空間は犠牲になっていない。エンジンはセダンと同じ2.4L直4i-VTECの1種類。先代モデルは専用設計のリアサスペンションが採用されていたが、セダンと同じマルチリンク式に改められた。ミッションはMT操作が可能なパドルシフトを備えた5ATのみ。ラゲージは最大660Lもの容量が確保され、パワーテールゲートやフロアアンダーユーティリティスペースなど、利便性の高い装備が装着されている。(2008.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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