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ゼストとアコードツアラーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ゼスト   ホンダ  アコードツアラー
VS
9000円95万円
ゼストの相場表を見る
中古車相場 29.8万円159万円
アコードツアラーの相場表を見る
429 中古車掲載台数 33
  • ホンダ ゼスト 660 スポーツG ターボ ETC 純正ナビ

    本体価格
    20万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W 車検整備付 保証付 スマートキー ナビ

    本体価格
    29万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W ターボ 

    本体価格
    14.9万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W ナビ・TV・スマートキー

    本体価格
    9.8万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W アルミホイール 盗難防止システム

    本体価格
    20万円

  • ホンダ ゼスト 660 W キーレス CD ベンチシート ABS

    本体価格
    19.8万円

  • ホンダ ゼスト 660 スポーツW ターボ 4WD AT 4WD TB キーレス エンスタ

    本体価格
    12万円

  • ホンダ ゼスト N 

    本体価格
    14万円

  • ホンダ ゼスト 660 スポーツW ターボ MUGEN

    本体価格
    43万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W Bluetooth ナビ etc 純正アルミホイール

    本体価格
    18.8万円

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  • ホンダ アコードツアラー 2.4 24TL スポーツスタイル 

    本体価格
    68万円

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    本体価格
    45.8万円

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    本体価格
    99.8万円

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    58.9万円

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    本体価格
    159万円

  • ホンダ アコードツアラー 2.4 24TL レザーシートHDDナビ地デジTVBカメラETC

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ アコードツアラー 2.4 24TL 走行距離無制限1年保証車検整備付き

    本体価格
    45.4万円

  • ホンダ アコードツアラー 2.0 20TL 社外アルミ HIDヘッド クルコン

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ アコードツアラー 2.4 タイプS アドバンスパッケージ ナビ装備

    本体価格
    102万円

  • ホンダ アコードツアラー 2.4 24TL スポーツスタイル エアロ キーフリー ナビ Pシート パワ 16AW

    本体価格
    40万円

関東
122
25.3万円
関西
68
21.1万円
東海
47
27.4万円
北海道
27
25.9万円
九州
78
25.6万円
東北
30
28.3万円
北陸・甲信越
24
29.2万円
中国
13
20.7万円
四国
20
24.6万円
地域別台数
関東
7
87万円
関西
6
69.7万円
東海
11
60.8万円
北海道
1
104.9万円
九州
3
92.5万円
東北
2
52.7万円
北陸・甲信越
2
32.4万円
中国
0
---
四国
1
159万円

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ゼストとアコードツアラーのカタログ情報を比較する

ホンダ  ゼスト   ホンダ  アコードツアラー
104万円163.8万円 新車時価格 274.8万円412.3万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1635  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1840×1470  他
658 排気量(cc) 1997~2354
52~64 最高出力(馬力) 156~206
FF、4WD 駆動方式 FF
3名、4名 乗車定員 5名
15.8~21km/L 10.15モード燃費 11.4~13.2km/L

ライフベースの背高ハッチバック

ライフのプラットフォームを活用した全高の高いハッチバック。トールボーイスタイルの広い室内は、フロントにゆったりと座れて快適なベンチシートを採用。低床設計によりテールゲート開口部地上高530mmというクラストップレベルの低さを実現した。エンジンは直3i-DSIでNAとターボの2種類、どちらも4ATが組み合わされる。駆動方式はFFと4WD。軽初となるフロント/リアシート対応サイドカーテンエアバッグを設定するほか、HDDインターナビやアレルフリー脱臭フィルター、セキュリティアラーム、イモビライザーなど装備も充実している。(2006.2)
解説

ツアラーの名前どおり走行性能に磨きをかけたワゴン

新たなセカンドネーム「ツアラー」が与えられた。ホイールベースを15mm、全高も25mm縮めることで運動性能とスポーティなスタイリングが実現されている。しかし、全幅は80mm拡充され、居住空間は犠牲になっていない。エンジンはセダンと同じ2.4L直4i-VTECの1種類。先代モデルは専用設計のリアサスペンションが採用されていたが、セダンと同じマルチリンク式に改められた。ミッションはMT操作が可能なパドルシフトを備えた5ATのみ。ラゲージは最大660Lもの容量が確保され、パワーテールゲートやフロアアンダーユーティリティスペースなど、利便性の高い装備が装着されている。(2008.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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