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CLAシューティングブレークとアコードツアラーを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  CLAシューティングブレーク   ホンダ  アコードツアラー
VS
78万円598万円
CLAシューティングブレークの相場表を見る
中古車相場 30万円159万円
アコードツアラーの相場表を見る
290 中古車掲載台数 20
  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA250 皮シート ETC

    本体価格
    139万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202402 AMGラインP・ディーゼルターボ

    本体価格
    508万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d AMGライン ディーゼルターボ レザーEX サンルーフ アドバンスドPKG

    本体価格
    235万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 スポーツ サンルーフ付き ETC

    本体価格
    125万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 前後ドラレコ TV Bカメラ サンルーフ

    本体価格
    169万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 スポーツ ハーフレザー・キープアシスト・Bluetooth

    本体価格
    130万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA250 シュポルト 4マチック 4WD レーダーセーフティPKG 禁煙車

    本体価格
    192万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 スポーツ レーダーセーフティPKG キーレスゴー

    本体価格
    134万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA250 4マチック AMGラインパッケージ 4WD MP202202 

    本体価格
    419.3万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 AMGスタイル パノラマルーフ ハーマンカードン

    本体価格
    238万円

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    51.1万円

  • ホンダ アコードツアラー 2.4 24E 純正HDDナビ&バックカメラ&ETC

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    125万円

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    本体価格
    32.2万円

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    本体価格
    125.9万円

  • ホンダ アコードツアラー 2.4 タイプS ホンダ認定中古車ワンオーナー車/ドラレコ

    本体価格
    149.8万円

  • ホンダ アコードツアラー 2.4 タイプS 前後USバンパー・USヘッド・テール・車高調

    本体価格
    159万円

関東
109
222.7万円
関西
54
281.6万円
東海
53
288.2万円
北海道
10
205.9万円
九州
29
236.2万円
東北
9
170.3万円
北陸・甲信越
10
255.1万円
中国
10
266.1万円
四国
6
304.2万円
地域別台数
関東
6
81.3万円
関西
0
---
東海
7
45.6万円
北海道
2
80万円
九州
2
93.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
40.5万円
中国
0
---
四国
1
159万円

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CLAシューティングブレークとアコードツアラーのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  CLAシューティングブレーク   ホンダ  アコードツアラー
457万円666万円 新車時価格 274.8万円412.3万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4690×1830×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1840×1470  他
1331~1991 排気量(cc) 1997~2354
136~224 最高出力(馬力) 156~206
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~13.2km/L

流麗かつ力強さをシンプルな造形で表現した2代目

Cセグメント4ドアシューティングブレークとして、人気を博したモデルの2代目。新型では、「センシュアルピュアリティ(官能的純粋)」というデザインの基本思想に基づき、ラインやエッジを大幅に削減した輪郭など、シンプルな造形でありながら流麗かつ、力強さを表現したエクステリアデザインと、高い質感と若々しさを感じさせるインテリアデザインを採用された。ラインナップは2L直4ターボディーゼルと8速デュアルクラッチを組み合わせたCLA200dと、2L直4ターボと7速デュアルクラッチを組み合わせたCLA250 4 MATICが用意される。対話型インフォテインメントシステム、「MBUX」や、Sクラスと同等の最新の安全運転支援システムの採用など、装備も充実。(2019.8)
解説

ツアラーの名前どおり走行性能に磨きをかけたワゴン

新たなセカンドネーム「ツアラー」が与えられた。ホイールベースを15mm、全高も25mm縮めることで運動性能とスポーティなスタイリングが実現されている。しかし、全幅は80mm拡充され、居住空間は犠牲になっていない。エンジンはセダンと同じ2.4L直4i-VTECの1種類。先代モデルは専用設計のリアサスペンションが採用されていたが、セダンと同じマルチリンク式に改められた。ミッションはMT操作が可能なパドルシフトを備えた5ATのみ。ラゲージは最大660Lもの容量が確保され、パワーテールゲートやフロアアンダーユーティリティスペースなど、利便性の高い装備が装着されている。(2008.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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